老汪和熊国明算是同班同学，虽然这俩年纪相差十来岁。
都是让卫东这三十三代掌门人接手时候，银行、保险、码头、国集、在港资产，这么招投局当前几大块的领军人物。
从这会儿就拉出区别了。
老汪对银行的理解，还是基于储蓄所为基础，然后再拿钱去投资赚钱。
只要跑过利息，银行就算是赚钱。
但熊国明对金融业的认知，已经上升到万物皆可融的地步。
更主要是他在赌王上课时，听进去了人家的理念，要做就做到最好，专业人做专业事。
熊国明就非常认同这点。
既然保险业已经在欧美流行了数百年，让卫东这个董事长又“深谙”保险业那些弊端，那就索性请专业经理人。
哪怕薪酬贵点，也能直接把人家多年经验和规范直接学过来。
这点是让卫东都不具备的心态。
他算着一个月时间差不多了，就给水翼艇的外籍技师买了机票送回HK去。
其实熊国明这会儿还没拿到商业保险公司的批文手续，仅仅是个社保公司。
显然已经看见些未来苗头不同了。
整个四月，让卫东都在远远的看保险和银行跟进操作，对熊国明提出把长航重工打包上市也不置可否。
就像很多方面也在不置可否的看他改造长航重工。
随着厂领导们脱胎换骨的返回各厂，招投银行“贷款”给桌子都还没一张的招投船舶，其实是吴生云来向几家厂下订单。
以前让卫东不敢贸然把资金调动回国，更不敢大肆投资在内地的情况迎刃而解。
不再担心当成是资本家在疯狂掠夺，也不怕投资在内地的项目资金被没收。
这都是买了招投银行在HK发行的理财产品，是招投局对内地的投资。
无论如何不可能没收招投局的财产，更不可能推翻招投局在HK签署的商业合同。
尤其在HK回归前这些年，必须要脸。
只这么过了道手，局面完全两样。
之前还遮遮掩掩的资金，现在直接砸给沪海厂追加三条巴拿马集装箱船；
其他厂顺次四条两万吨级集装箱轮；
万吨、五千吨和两千吨、千吨级的各自近十条！
总计五十万吨运载力！
分别对应目前内河上中下游，以及出海口到神户、HK的近程，北美、欧洲的远
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