际ea航空认证！】
【华国商飞h919国产发动机梦破灭！凄惨退出国际市场！！】
无数条新闻头版，波音、空客看到了，讽刺一笑。
“航空的市场，不需要华国人！”
“就算得到了安全认证，也没有人买他的单，市场终归属于波音！而现在他连认证都没了！！”
嘲笑了一番后，两个全球飞机巨头再也不注意，毕竟在他们看来，华国真的不算一个对手， 反而空客这几年猛的提高的交付量，才让波音头疼。
“他们怎么能生产的这么多，这么快！！”
而华国国内，媒体同样疯狂播报。
不过他们播报的更加倾向真相。
【欧盟航空局欺诈，h3020各方面数据优秀，通过测试！！】
【欧盟航空局撤回安全认证，企图阻挡商飞通往国际市场！！】
【商飞公布测试数据！！各方面经过检测，可安全飞行！！】
随着一个个视频还有新闻媒体的播报，商飞官网在欧盟发出公告，短短三分钟后也发布了测试数据。
很明显，一条条真实数据，都写明了ea测试优秀通过！
一时间视频下面全都是网友的骂声。
“什么意思？欧盟什么意思！！想跟我们干架？！”
“哪有说好的通过又撤回去，跟放屁一样！这就是欧盟航空局的气量！”
“太无耻了！怪不得商飞几年都没水花，这被国外泼脏水！”
“和国外老外吵起来了，妈的！我告诉他航空局在放屁…！他们说华国的发动机就是烂！！”
而在热度起来的当天，华国外交部发声。
【针对商飞发动机误批非误事件，外交部将进行外交维权！】
短短三天后的联合国会议。
这次轮到米国代表作为联合国理事。
纽曼·乔布刚提出，“请各国代表发言。”
华国代表当场举手，“请华国代表发言。”
“17年时，华国民航局与米国航空局签订《适航实施程序》，从民用航空产品的全面对等互认。19年，我们又与欧盟航空局正式签署民用航空局安全协定，达到航空双方互相监督。实现华国民航，米国航空欧盟航空的三方互认，针对航空器标准的签订和同意，CAAC、EaSa、FAA，三种认证标准，通过其一，皆可受到航空局认可。”华国代表说到这停顿了一下，抬起
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