营快递的想法？不可能！阿狸巴巴一直都是轻资产的运营模式，对亰东的自建物流做法，向来是瞧不上的。”
“人是会变的。”陈延森言简意赅地反驳道，说完，他打趣着问道：“王总，按理说，咱俩也是竞争对手，我给你解了惑，对我有什么好处？”
“谢谢陈总，我考虑一下，如果真如你所说的一样，算我欠你一个人情。”
王卫也很爽快，郑重其事地承诺道。
“再说吧。”陈延森对王卫没什么信心。
马立云的‘忽悠’技能可不是浪得虚名的，王卫、陈德骏、俞卫骄等人，在上一世都栽到了他手里。
虽然王卫是最先醒悟的人，可当顺丰退出菜鸟时，也已经过去了四年。
此时的菜鸟羽翼已丰，没过多久，马立云连装都不装了，索性成立了自营快递品牌——菜鸟速递。
陈延森在重生前，菜鸟速递的服务范围早已高达400多个城市，在全国有3000多个站点。
因此，陈延森早就看透了马立云打的什么算盘。
就像对方猜想的那样，前期他怕阿狸进入快递行业，打乱了云速快递的扩张节奏。
等三通一达陆续落败后，陈延森才把自己的真实想法暴露出来。
但有一点是真的，马立云要是肯让出控股权，陈延森立马出钱出力，帮阿狸把菜鸟物流的组织框架搭起来。
王卫对陈延森的话并没有全信，毕竟拼呗和桃宝存在竞争关系，也许是对方不想让阿狸涉足快递行业，才故意这么说。
这也是陈延森并不在意王卫‘人情’的原因。
一来，马立云把菜鸟物流的终极战略目标，隐藏的极深；
二来，王卫是个多疑的人，无论陈延森如何解释，他都会遵循顺丰的利益做出决定。
应付完王卫，陈延森拨通了廖威的电话，两人聊了半个小时，才挂断电话。
接着，他打开了程伟星发来的财务周报，A轮融资的9000万美币，在与嘀嘀打车的补贴大战中，消耗速度极快，眼看着就剩3000万美币了。
‘看来是该启动B轮融资了。’
陈延森暗暗想着。
至于阿狸会不会追投，他则毫不在意，以马立云的行事风格，多半还是会屈服于利益，选择最符合集团利益的操作。
与此同时。
唐山的网约车市场，随着嘀嘀和快的打车进入，立刻迎来了蓬勃发展的时期。
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