售渠道，他自然也能获得一笔丰厚的提成。
要不然，他可没空搭理这两个生瓜蛋子。
同一时间。
橙子车业在奈及利亚、南非和埃及等地，也开设了一些直营门店，用于展示品牌形象。
而销售工作，则主要依赖经销商。
随着橙子 MT300的销量上升，非洲地区多了一批骑着电动摩托车，在火车站、机场或商超中心地带揽客的摩的佬。
还有人把橙子 MT300当成拉货的工具。
由于配备了越野轮胎、前后鼓刹制动、双后减震和超长的座椅，因此一上线发售，就受到了当地买家的青睐。
尽管非洲部分地区的电网不稳定，但阿比西尼亚、奈及利亚和南非等地，均是光电资源发达的国家。
短短一周，第一批10000辆的库存便销售一空！
国内的媒体这才发现，橙子车业不声不响地搞了一个大新闻。
“华国电摩勇闯海外大市场，单周销量10000辆！”
“非洲电动摩托车市场潜力巨大，橙子 MT300销售火爆！”
网友们在看到新闻报道后，才知道橙子车业推出了一款300公里续航的电动摩托车。