力工程专业讲起，再到入职沪城第八研究所后参与的固体火箭发动机喷管优化项目，每一个技术节点都尽量说得详实。
他知道廖士哲是这行的行家，半点掺水的话都瞒不过去。
“你在2013年的喷管耐高温涂层改进项目里，具体负责哪部分？”
廖士哲冷不丁地开口问道。
“当时我负责涂层配方的实验室验证，还有后续小批量试生产的工艺调整，一开始用的氧化铝陶瓷涂层总在高温下开裂，后来我试着在配方里加了5%的氧化锆，又调整了喷涂时的氩气流量，终于把开裂率控制在了0.3%以下。”
周俊平不慌不忙地回答道。
在研究所里，他算是实打实干活的那一批人，自己亲手做过的工作、啃过的技术难题，难道还会记不清？
因此，面对廖士哲的提问，他侃侃而谈，回答得流畅又笃定，没有丝毫卡顿。
而廖士哲之所以在面试中紧盯着技术细节追问，也正是因为他太了解科研圈的一些隐性问题。
很多真正沉下心做事、出了实绩的人，往往只在技术论文的二作、三作里留下名字，反倒不是最显眼的那一个。
至于那种号称两年里参与了好几个项目，还能抽空发表好几篇论文的人，他连多看一眼的兴趣都没有。
“氧化锆的粒径选的是多少？氩气流量调到了多少？”
廖士哲继续追问，眼神里多了几分欣赏。
他明白，这是一个能干活的人。
“粒径选的是1到3微米的，氩气流量从每分钟15升降到了每分钟12升，还同步把喷涂距离从200毫米缩短到了180毫米，这样涂层的致密度能再提高两个百分点。”
周俊平回答得格外干脆利落。
这组实验参数，是他当初熬了整整三个月，一步步测出来、算出来的，早就像刻在脑子里一样，熟得不能再熟。
廖士哲点点头，没再揪着技术细节不放，转而问起他对民营航天的看法。
周俊平愣了愣，随即坦诚说道：“以前在研究所，项目进度有时候会受经费、审批影响，有时候一个方案要等大半年才能落地。
我听说云鲲的资金雄厚，具备快速推进研发的基础条件，而且只要技术方向对，就敢投入资源，我想趁着年轻，做个能上天的项目。”
这话倒是说到了廖士哲心里。
他就是烦透了层层报备的流程，才从燕京航天研究所辞职的。
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