“你说的这个问题我考虑过了，谁说要更换锂电池了。”
许易乐了。
两三万块能买到带锂电池的上牌四轮电动车，那是几年后电池行业发达了才能有的“壮举”。
而且还是叠加国家补贴的情况下。
放在今时今日，明显是不可能。
“我已经想好了一个替代方案，既然原本的铅酸电池组无法同时供应动力电机和压缩机工作，那就索性再加一组小容量的铅酸电池组……”
“采用双电池进行分开供电，就可以规避动力功率受限的问题。”
许易手指敲了敲桌面。
“其次，压缩机也不用上那么大，动辄1kw-2kw的功率，实在是太高了，那是汽车工业压缩机，咱们是老头乐，用那么大功率干嘛？”
“你去找一款价格足够低廉，皮实耐造的500w功率小压缩机就行，制冷量差不多就得了，只要能把温度降下来，又不是一定要降到16度。”
……
老头乐嘛。
这价位能给你上空调就谢天谢地了，炸了都得夸声响，还要啥自行车？
用户会自适应的。
说白了，有多少钱就办多大的事儿。
预算就这么多，不可能把质量给你堆到天上去，能堆出一台“拼好车”，就算不错了。
不过在许易看来，当下的老头乐设计和质量，还远远达不到这个价格上的极致。
市面上的其他竞品，充其量算安上四个轮子的面包盒子。
放眼望去，一堆插标卖首之辈罢了。
就这样，国内潜藏的老头乐市场规模，却也生长到了几十亿上百亿这么夸张。
许易微微一笑。
他所提出的方案，也就是后世老头乐发展成熟的经典方案之一了。
民间从来不缺大神。
在前期老头乐没空调的情况下，就有人着手解决相关的问题。
最终还真给他们弄出了一条完善的可实行方案。
这种双路铅酸电池供电，就是解决办法之一。
还有另外一种方式，则是直接手搓混动系统，强行塞一台柴油发动机进去，给电池发电，这样也能解决问题。
说白了。
老头乐才多大的车厢空间？
能吹冷风不就得了？
在不要求绝对降温的情况下。
一台小的冷水机内部压缩机，
…。。