比亚迪对业界动态向来是很关注的。
从08年开始他们就一直专注新能源赛道，搞自主研发，卖到今天，全年已有高达四十万台的销量。
虽然其中有一部分，是燃油车型带来的。
但那只是“维持生活”罢了。
卖燃油车的日子，都只是逢场作戏，没有一天真正开心过。
王川福心里一直想的，是全心全意倾注在新能源赛道，彻底转型——猛攻！！
正好，在近几年。
他们比亚迪也迎来了进一步蜕变的契机，内部无论是电池技术储备，还是三电技术，供应链布局，都已经慢慢的完善了。
而市场上的消费者，对于混动dm、以及纯电车，接受度越来越高了。
这也就意味着。
他们在接下来的计划里，可以将燃油车板块彻底放弃，从而主推混动和纯电车型。
“王总，最新的新能源销量榜出来了。”
董事办公室内，王川福正在低头批改文件，秘书拿着一份报告走进来。
“市场有什么变化吗？”
王川福没抬头，却微微放慢了批改的速度。
“有，您之前所关注的那个星辰汽车，上个月总计卖了一万九千台的惊人销量。”
秘书这边刚说完。
王川福就放下笔了，有点意外的抬起头。
“嘶…”
对于星辰汽车这家车企，从登上新能源销量榜的第一个月，他就关注到了。
当时只觉得这个赛道很新颖。
但没想到，居然有这么大的潜力，能发展到今天这个地步。
近两万台？什么概念啊。
虽然只是五万块不到的小车，但也实打实开拓了目前新能源车又一个板块的上限了。
“了不起。”
王川福评价道。
“这个星辰汽车，包括这家车企的创始人，现在消费市场和其他车企，对他的评价很割裂。
有人说他是造车界泥石流，还有人说是拉低了国产汽车的下限，造老头乐起家就算了，还搬进了车圈。”
秘书哭笑不得道。
业界的信息流通得很快，在星辰mini大卖的第一个月，就有人将其发家史调查得清清楚楚。
车评人或者专业人士对其发家史指指点点的很多。
王川福却不关注这方面，他在意的是，这种四万级别的新能源小车，
…。。