而且还是大型新能源车，重量在3.4吨以上。
这个吨位，传统的机械悬挂应对起来极其吃力，在整车工程上又有减重的需求。
所以说非得上空气悬挂不可。
为此。
郭川大力游说，但对方主要意向，还在“大陆集团”稳定供应的空悬这边摇摆，毕竟进口的是现成的，也是“高端”的象征。
而国产这边。
那很尴尬了……
他们暂时连个手搓样品，都拿不出来。
充其量只能拿出一个半成品加完整的技术企划。
要搞定整套系统，起码还要一年以上的稳定开发。
也就在这个时候。
星辰汽车的团队到了。
“许总好。”“许总您好……”
孔辉科技的核心成员，纷纷与许易握手。
许易一一微笑回应，然后将目光落在那位头发花白的老院士上，眼神不禁放光。
孔辉科技的技术团队，还有这位汽车工程院士，算得上妥妥以技术驱动的团队，而且还是专攻汽车底盘工程系统，加上未来的空气悬挂整套系统供应。
也就是说星辰汽车要是吸纳了这个团队，那将来整车的底盘到减震系统，算是彻底完整了。
“郭院士您好，久仰大名了。”许易郑重的与其握手。
面对这名头发花白，仍研发奋斗在一线的汽车工程领域的泰斗级人物，表达出了充分的敬意。
“许总你好，郭川和我说了贵方的意想，不知道你们想了解国产空气悬挂的哪方面？是想做技术投资，还是进行项目采购？”
郭孔辉今年已有八十多岁，不过老院士看起来精神头很足啊。
很中气十足的说道。
“技术方面我们尚有难点，主要是橡胶配方和帘线工艺，特别是橡胶工艺还需要长时间的优化，可能达不到威巴克、大陆那种高端空悬的耐用性……
ECU控制单元也还没做，需要实时处理车身传感器的数据，还得主机厂来配合。
所以说目前还在中期阶段，我们也有相关的国产半成品样品可以供给主机厂检验……”
一番话，直接将当前的技术进度给披露出来。
没有任何的吹嘘和夸大。
事实上，底层硬件供应链研发，也很难吹。
毕竟许易是带了自己的技术团队，在场的都是造车行业的精深人士，能不能用，和量产有哪
…。。