其实今天刚一落地，许易就陪同他视察了星辰S7的实车和生产线。
后续又聊了一些对自动驾驶层面的看法，以及下一代新车落地的信息。
所以许易画的“饼”，令吴新宙很心动！
星辰下一款车若是能打通三十万以上的价位，哪怕达到年销八万台。
必将成为华夏这边验证高端智驾的标杆。
“欢迎加入星辰科技，这个决定不会令你后悔！”
许易当即露出更灿烂的笑容。
双方站起来正式握了握手。
按照原定计划，算是把自动驾驶部门副总裁这个团队负责人的位置给确认下来。
星辰汽车的最后一块短板得到了补足。
“智驾方案上我们的打算选择英伟达Drive PX 2平台作为主力，而这下代车的目标，是跑通高速全路段的领航功能，实现高速公路场景的智驾自由。”
刚坐下来，许易就迫不及待的说道。
现在的智驾行业，放眼全世界可选的方案也就那么几家。
除了以色咧的“Mobileye方案”，就剩英伟达方案与德州仪器可选。
德州仪器的TDA2x芯片，算力才3tops，仅能支持L2的基础功能。
按照行业标准，1tops代表每秒可完成1万亿次运算。
看起来好像很多？
实际上要实现真正的智驾功能，芯片算力绝对是核心因素之一，后期可都是1000tops的往上砸。
当然。
目前的行业水平。
能有个几十TOPS算力都很顶尖了！
“许总，没想到你的想法和我刚好吻合，Mobileye的配套虽好，但综合而言，英伟达Drive PX 2的上限更高，更适合咱们自己做算法。”
吴新宙眼前一亮。
当下的行业环境，Mobileye这家公司算得上L2级龙头。
虽然英伟达这边芯片算力是EyeQ4的3倍，可却无法提供配套的感知算法深度协同。
“诶——我只是不想和以色咧公司做生意。”
许易摆摆手。
Mobileye这家公司，只能说懂的都懂。
别看现在是L2级智驾供应商的顶流，后面拉得有多快是有历史见证的。
这种以色咧供应商，用钱砸都不行，还得求着人家释放软硬
…。。