他总感觉有哪儿不对，但又有点说不出来。
心里这种不舒适的感觉。
大致还是来源于原Apollo团队的流失。
不光王劲、彭军楼天成等人走了，就连吴恩达这名深学院首席科学家，也在近期也对他提出了去意。
弄得他心里很烦躁。
王劲那个反骨仔就不提了。
李彦泓已经已经为他和其公司准备了一套完整的起诉程序，把百度的自动驾驶成果带给新公司不说，新创立的研究中心还就在距离他们硅谷Apollo研发中心不远。
这是公然的窃取公司机密技术和跳脸输出！
当然。
如果仅仅只是这些，也不足为道。
李彦泓心里真正的烦躁点在于，近一两年来百度已经高调开过两三次智驾峰会，同时也邀请了各大造车巨头以及国内长安、长城、吉利这些传统品牌车企。
但目前还没谈下来一笔大订单。
没有车企和其他公司买单，前期烧的巨量资金就成了笑话。
他让陆奇空降出任COO，接管了包括自动驾驶在内的核心业务，将原有L4团队分别打散成L4/L3两个智驾事业部也是这个原因。
也研发这么久了，总得变现吧。
再不拿出点成果来，前期投入的资源不都白费了？
也就是这样大刀阔斧的改革后，人才流失反而又增多了。
对此李彦泓其实不在意，毕竟百度这样的大厂，人员轮换太过正常，他们百度的人才不说浩如烟海，也是家大业大。
他发现新势力车企对智驾方面往往更加关注，且更具备互联网属性，愿意将其当成一个主要卖点。
若是能将Apollo方案打包卖出去还算不错。
但一番接触下来。
李彦泓又吃瘪了！
人家宁愿去买以色咧的方案，也不看他们Apollo。
再这样下去，他真有点不知道该把这套方案推给谁了。
继续大力投入资源研发下去，他也快没那份心思了。
就这样到了月底。
内部最新的L4以及L3自动驾驶事业部的人员配置及调动汇报上来。
李彦泓看了一眼。
当即就奇怪。
“怎么下半个月又走了这么多人？”
大刀阔斧改革，高级人员流失不奇怪。
原团队的高层在
…。。