许易对这个进度是大致满意的。
虽说还有不少瑕疵。
可大部分核心功能与技术，都已经实现了！
现在有了工程车，整套L2级别智驾系统的软硬件也可以直接上车进行匹配了，要实现高速ACC巡航，自动泊车这些功能，还需要一定的周期。
……
6月5日。
星辰公布的一则官网信息率先引爆车市。
星辰S7以14732台的逆天销量占据新能源车上险量榜首，时下最为畅销的新能源车（星辰MINI除外）。
嗯？
怎么又是逆天？
有人当看到这个标题时，不由得楞了楞。
哦，想起来了。
上个月星辰S7突破一万二千台销量的时候，也是用的这个标题。
在这个电动化浪潮尚在快速席卷的时代，星辰汽车是真正站到了浪潮的风口上！
庞大的销量和离谱的崛起速度，令人难以忽视其存在。
上个月比亚迪唐DM改款后，获得了不俗的市场反馈，仅上个月在全国渠道就售出了三千三百台。
其2.0T混动三擎四驱，打出4.9秒的零百加速度，凭借补贴后二十出头至二十五万多的售价，也在中高端新能源打开了一片天。
本来是值得庆祝的事情。
王川福看着却怎么也高兴不起来。
这种感觉。
就像自家刚挖出了一块金子，结果发现邻居家挖出了一片金矿。
说忍住不酸是不可能的。
“王总，一代刀片电池已经进入样品验证阶段，最快年底，最迟明年初咱们就可以小批量产第一代刀片电池了。”
廉宇波带来一个好消息。
在星辰汽车成功后，他们内部把更多精力投入到了纯电的研发上。
因为本来就有相关技术的储备，拆解极星电池又给他们带来了很多启发与灵感，大力推进之下，还真把刀片电池的样品干出来了。
“到时候我们也能复刻双枪充电和针刺实验。
考虑到成本问题，初步量产的能量密度不说能做到160Wh/kg那么高，起码也能达到150Wh/kg这样。”廉宇波直言道。
这段时间他们进行大量的材料、工艺和结构上的研发，工作强度十分惊人。
“我不太喜欢复刻这个词。”
王川福摇头
…。。