团队的意见，没那么效率。
至于旗下的吉利新能源，压根没报希望，吉利这个名字猛猛往低端打就对了！
“李总，我看你们旗下领克也搞得很不错啊，不如把领克品牌多拓展一个高性能新能源车的车型，也是挺好的。”王川福哈哈一笑，半开玩笑的说道。
去年领克在德国柏林正式发布，领克01的准量产车更是在年中车展取得了极好的曝光度。
吉利毕竟手握沃尔沃的技术，今年又梭哈收购了莲花跑车，在运动跑车的品牌和技术上得到了很大的补足，消费市场也买账，虽还没完全上市全面开售，却已经手握很可观的订单，就连工厂都全面开工了。
“不行，那怎么行！”
谁料这话一出，李舒福有点警觉。
好家伙。
你老小子想暗害我是吧？
领克这个牌子，他们下了多大的心血，心里没批数吗？
好不容易现在取得了这么大声势和订单量。
怎么能随便拿去新能源车市场梭哈？
万一失败，岂不白白损失了品牌声誉。
“咳…我也就是说说哈。”看到对方猛地抽了一下，王川福有点尴尬。
心知接连吉利今年战略扩张+新业务投入+短期收购所带来的压力激增，高达70%的负债率被有媒体和资本市场公开质疑过，神经紧绷也是在所难免的。
“不过王总你这个建议还是很好的。”李舒福缓和下来。
就在此时，安聪慧建议道：“李总，国内新能源市场发展这么迅猛，要不咱们再搞个子品牌？以免错过了发展的先机。”
李舒福顺口答道：“也不是不行。”
很抽象啊。
换做任何一家车企，单开一个子品牌都是一件极其慎重的事情。
现在却随口说出来了。
成立子品牌必将分散资源，消耗巨大，就像生了个儿子你得养一样。
可吉利不这么想。
多生儿子好打架，多个儿子多条路嘛！！
李舒福心思流转，今天到发布会现场，尽管尚未开幕，面对星辰汽车的快节奏崛起，内心仍有一种紧迫感。
而且不愿把国内这个新能源品牌安在领克上，除了规避风险外，也有一份心思。
那就是领克毕竟是吉利和沃尔沃双方持股，若是新能源车型也做起来了，那还要对沃尔沃进行分润，极星汽车也是同理。
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