星辰S7卖爆后，便有人统计销量称其为新能源的新头部。
但毕竟星辰汽车全年有二三十万销量，是几万块的星辰mini撑起来的。
而比亚迪这边插混阵营加上纯电，仍能有十几万台的销量，且均价都不低于十五万。
比亚迪唐在二十五至三十万的价位，同样也是有一定说服力的。
技术类型，产业布局……各方面比亚迪不落人下。
其实。
今年唐dm收获一波订单，月销量一度突破一千，这对比亚迪内部高层来说，还小小庆祝了一番。
认为是一片新的突破。
毕竟以往从没哪个国产新能源车能做到这种高度。
他们也是在摸石头过河，尝试开创先例。
但现在不同了。
星辰L7的出现彻底打破了这种幻想。
首发销量居然如此惊爆。
国产也能走高端……
国产新能源也能创高端！！
王川福内心情绪交织。
“王总，我觉得星辰这台车没什么了不起的，拿加速来说，咱们的唐dm也不比他弱，发动机热效率虽然低点，可插混怎么也比增程强吧，还有冰箱彩电沙发这些内里配置，更没什么技术瓶颈可言……”
赵长江的工作重心集中在宋 DM和唐 DM两款核心车型上，这两款车是比亚迪新能源销量的“基石”。
特别在推动唐 DM的高端化营销上，他出了很大力。
原本唐DM是国产最贵的国产混动SUV，也是销量表现最好的一款。
但现在不是了。
他语气多少透露着酸意。
王川福闻言，微微皱眉。
听出里面不服气的成分。
“输了就是输了。”
他摇摇头，表明态度。
“唐DM的高端销量，我们摸索了两年，自认为找到一些路径和想法了，可结果呢……还是使劲不够，没有跳出旧思维框架。
就拿配置来说，本来觉得给得已经够多了。
可再看看星辰L7，没有对比就没有伤害，人家那才叫能给的都给了，消费者看到了诚意，感觉自己占了便宜。”
王川福很无语的道：“你们知道现在网上都在流传什么话么？都在说星辰这是在亏钱造车，亏钱卖……星辰都汽车把这种概念植入人心了，你说他怎么能不销量好？？”
…。。