有大量的新能源车型亮相。
像全球叫得出名字的豪华品牌，诸如大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、宾利、阿斯顿·马丁这些都在主要展馆的名单内。
星辰汽车要想获得最大的曝光量，已经提前了三五个月向主办方调配预约，并提前安排好了展厅流线、灯光面积、媒体拍摄点等事宜。
现在临近发布了。
只是就最后的流程细节落实一遍。
“许总，新馆主舞台发布区和核心通道，这些最显眼位置的位置都挂上了星辰的液晶宣传大屏，场馆动线协调员和曝光资源也都协调妥当，等媒体日聚焦还有转场活动，稍后我让人将材料发到过去……”
汽车分会执行副会长王永庆很客气的说道。
这次星辰汽车的展厅资源安排，由他亲自负责。
双方在沟通协调上很顺利。
在这种全球首发曝光的车展和媒体黄金档，黄金展位不是砸钱竞价就能抢到的，能在主展馆占据一席之地的车企，哪家都不会差钱。
主办方更看重车企方带来的资源和流量。
而在热度方面，往届车展上星辰汽车已经证明了自己的含金量。
除此之外，星辰还单独拉了一堆Tier1，搞了个供应链联合展。
这个体量就比较大了。
里面既有类似孔辉科技、禾赛这种新起之秀，也有宝钢、力劲这种重量级选手……拢共二三十家供应链厂商。
从某种角度来说，这些就是国产供应链的“先进技术生态展示”。
主办方在这种国际展上，除了有国际化品牌指标，也有国产化品牌的指标。
否则你光有国外豪华品牌，国内车企却被挤占干净，这像什么话？
上头看到了作何感想？
像星辰汽车这样的资源规模，就刚刚好。
更可贵的是国产自主！
也足够先进。
这是主办方愿意充分重视的缘故。
除此之外。
星辰汽车也给了组委会另一个硬理由，那便是将在车展上首发一款全球重量级车型——
一台纯国产自主的新能源超跑！