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│高配版基础成本.................. 176，150│
│尊享版增量.......................+23，900│
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│尊享版总成本.................... 201，650│
│售价（补贴后）................... 368，800│
│毛利........................... 168，750│
│毛利率........................... 45.8%│
││
│扣除渠道/销售/管理费（约15%）....-55，320│
│综合毛利（含渠道）............... 113，430│
│实际毛利率........................ 30.3%│
││
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加权均价与综合毛利率
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加权均价= 36.88× 70%+ 32.88× 30%= 35.68万
加权成本= 20.01× 70%+ 17.62× 30%= 19.29万
加权毛利率（扣除渠道费后）=约 30.6%
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同级竞品：
【蔚来ES8】2018年
售价：44.8-54.8万
电池：70kWh三元锂（宁德时代外采）
电池包成本：约9-10万
纯电架构/双电机四驱
全铝车身（成本极高）
进口空气悬架总成本2.5W（成本极高）
三电外采英飞凌IGBT方案，同级约贵30%-40%
初期毛利率：-9.9%（亏损卖车）