国内同行的心情很复杂。
庐州这边。
王川福还没走。
下午的星淮A7发布会散场後，他没急着赶回深城，而是以「顺便考察庐州产业环境「的名义多留了半天。
说是考察，其实就在酒店待着。
——
半个小时前，他让随行秘书用内部采购渠道锁了两台星淮A7的大定配置。
一台舒享版，一台标准版。
等第一批车交付了，送到比亚迪汽车工程研究院。
直接开拆！
当然，如果回去之後有闲暇，自己偷偷开几天，体验一下星辰技术方案降本後的实际质感，过後再拆那也不是不行。
总之先锁单！
秘书把订单截图发过来的同时，顺手转了一条港股收盘推送。
「王总，威能电池收盘247港币，市值过千亿了。」
王川福靠在沙发上，原本想翻手机的动作停了一下。
千亿市值。
一家电池子公司—千亿。
他盯着酒店天花板看了大概十秒钟。
比亚迪自身的市值，此刻也在一千两百亿上下。
一家成立二十多年、业务横跨汽车电池电子三大板块、全球员工超过二十万人的综合型制造企业，市值只比人家一个电池子公司多两百亿。
这个对比不能细想。
细想就容易上火。
当然，资本市场总会给增长快的公司高溢价，也不能完全一概而论。
王川福思考的是另一个问题，威能电池的外供战略，是否也影响了比亚迪电池业务将来的发展。
是的。
他在考虑比亚迪电池是否要对外开放的事情。
以前不开放，是因为觉得自己用就够了，核心技术外供要谨慎考虑，而且产能本来就紧，供自家车型都不算富余。
但现在看到威能的模式—自供打底、外供赚利润摊成本绑生态。
王川福确实有了一种紧迫感，比亚迪整个电池业务的估值完全可以效仿星辰。
否则再这麽发展下去，以後比亚迪想拆分磷酸铁锂电池业务进行外供，市场都已经被星辰占完了！！
想了想。
王川福内心突然开始焦虑。
本来今天的行程安排，是下午参观完星淮发布会之後，直接在庐州住一晚，明天休息半天，再坐高铁回深城。
难
…。。