」
「666，星辰成立不足四五年，都混成老资历！金牌口碑了！！」
安瑾辉在关注交付之余，上网冲浪敏锐意识到了这波动向的不对，紧急喊来了陈可立核实线下交付和质量情况。
「咱们新车交付没问题吧？」
陈可立连忙答道：「安总，您放心，目前交付了一千多台，400热线和门店反馈我每天都盯着，到今天为止，车主明确有投诉的一共就十来条。」
安瑾辉问：「都是些什麽问题？」
「有几条是运输过程中的车损，石子打到车漆上了，交付後发现了，4S店协商赔偿问题，车主要求换新车————」
陈可立说到这也顿了一下。
新车在运输过程中发生细微损伤是有可能的。
因为从工厂到各地门店，走的都是大板车一就是那种双层轿运车，一车拉八到十台，全程露天，没有封闭车厢。
高速上几百公里跑下来，前车卷起的碎石、飞溅的沥青颗粒、甚至施工路段的扬尘，都可能在漆面上留下细微的点状伤痕。
行业里叫「运损」，一般灰尘沥青到店整备後便能完全没问题，但如果是尖锐石子破坏车漆见了底漆，那就无法修补了。
这种偶发情况，哪家车企都有，丰田大众也一样。
不过车主心里肯定也有想法，毕竟真金白银提的新车，谁想上来就补漆？
「後续我们和车主协商，免费修补一面漆，再加上二千元补贴，还免费承诺赠送一年保养，车主的态度是满意的。」
陈可立说道，「除此之外，还有两个是车漆色差投诉，同一批曙光金，一台色偏暖一台色偏冷，肉眼能看出来。」
「色差是哪个供应商的漆？」
「巴斯夫的，同一批次号，应该是喷涂环节的温湿度波动导致的，也是极少的偶发情况。」
安瑾辉听完，沉默了几秒。
这点问题几乎可以忽视。
而这个比例。
放在以前江淮自己的体系里，简直不敢想。
瑞风那边同期交付，投诉率起码是这个的四五倍。
说白了还是星辰带来的工艺标准和质检体系在兜底。
从产线改造那天起，星辰派驻的质量工程师对总装车间的各项标准把控就极为严格，不光增加了生产时间，也极大增加了质检成本，让江淮内部本来有心扩展成本利润的小心思，也被掏空大半。
很
…。。