、在社交平台的态度隔着距离。
并未传播进中文网际网路。
若是真翻墙去看，会发现欧洲车圈各个品牌之间也充满阴阳怪气，高管互伐可不比国内网际网路冷清。
所以施德纳不可能忽视星辰在现阶段的任何发言，这触及到保时捷推进电动化的核心利益。
他想了又想，心里还是不踏实。
乾脆一通电话打到了纽北运营方，求证星辰在近两个月是否又找到新的窗口了。
马克福特由秘书转接到这通电话时，给出了官面的回覆：「如您所见，星辰汽车在近三个月的包场窗口都结束了，这点没什麽好质疑的。」
施德纳眉头微微一松，说道：「可这家华夏车企的回应很古怪，我还以为他们还有窗口去争。」
「哦，那可能是因为他们正在积极争取其他品牌的互换资源，申请合作测试。」马克福特不咸不淡的回覆道，仅一句话就让这位主管研发的保时捷高层瞬间傻眼！
「申请合作，互换资源————和谁？」
施德纳懵了。
「好像是捷豹吧。」
「什麽叫好像？你作为运营方不清楚？」
「清楚啊！」
「你给协调的？」
「你怎麽给星辰汽车协调？」
「他非要。」
「你给了？」
「——啊。」
「不给他非要。」
「他非要你就给？！！」
「嗯。」
施德纳大脑宕机了。
心情瞬间坠底。
保时捷在纽北这麽多年，养了这麽多人。
和主办方的交情，也不是一年两年了，现在出现这种情况，令他真的很寒心！！
「品牌方合作，是自愿行为。」马克福特的语气没有任何歉意：「施德纳先生，作为纽博格林赛道运营方，我们职责是管理排期和确保赛事安全，你如果以为我偏颇某家品牌那就过分了。」
话音落下，马克福特也懒得与其再耗费口舌解释，乾脆挂断电话。
杨力本来定好机票，准备在19号上午赶回华夏。
为赶赴星辰汽车20日发布会做准备。
星辰汽车因恶劣天气而未竟，已成国内车圈又一遗憾，他和鲁超还有国内几个车迷也是在这纽北咖啡馆狠狠干了一箱啤酒，为星辰感到惋惜。
但就在当天下午。
因
…。。