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什么叫‘发车点自由选择’？
苏辰看到这个结果都愣了。
此刻抽签结果显示待定，但其他八个车队已经就位，给他考虑的时间只有十秒。
现在，一号线路的车队是：黑夜之声T2夜宴、荣光之星T2坠星、巅峰未来T2尖峰时刻，以及名为战争的一队美区车队。
二号线路的车队是：名为饥荒和死亡的两个美区车队、星冠T1车队以及狼魂车队。
看到上面这种分配，苏辰百分百肯定，其他车队不是自由选择的线路，而是正儿八经系统分配的。至于是不是随机分配，有没有暗箱操作，那另说。
因为一号线车队的实力明显比二号线强一档次。
但二号线的难度却比一号线又强了一档次。
把弱车队放到更难的二号线，恰好还是全部放进去，那不是要这些弱车队死得更快吗？
再来看一号线，三大集团的车队，再加上一个美区车队。
这美区车队的结局是什么好难猜啊……
三大集团确实在华区不怎么团结，但仅限在华区。一旦他们周围有外籍车队存在，那他们一定会让外籍车队知道什么叫华区豪门的铁三角。
表面上看，这波抽签结果没什么猫腻。
但要是代入一下美区车队的处境就会发现。
这种发车点安排，相当于直接把三个美区车队的优势面锁死了。
而现在，唯一的变数就是他和他的巡猎车队了。
现在华区联赛协会把选择权交到了他手上。
“所以，我是一个搅屎棍吗？”
苏辰的目光在两个发车点上来回移动。
那么，他这个搅屎棍，应该搅哪一边的屎呢？
或者说，搅哪边的屎对他和巡猎来说更有利呢？
苏辰脑海中迅速回忆了一下西岭雪山赛道的比赛模式。
两条线路，一号线开始是五车道，中段并为三车道。
二号线开始是五车道，开赛五公里就会并为三车道。
一号线和二号线会在比赛后段合并，三车道并为两车道。
可以说，最终一号线和二号线只能有一到两个车队杀出来，在最后的一段路上完成决战。
车道合并其实就是为了挑起车队和车队之间的争端。
而在二号线路，厮杀会在五公里的时候就展开。
“让一号线的三大集团强
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