同学你很有天赋，你老师教给你的方法也很精辟。”
“所以你的老师是谁呀？”
林毅有些不好意思地说道。
“是李东教授。”
周岳阳：？？？
其他的硕士博士：？？？
……
就在林毅在燕大研讨室里替李东装逼的时候。
李东也正在为去航空动力先进材料攻关组做准备。
毕竟他真的是个小白，对航空发动机这些东西完全不懂。
李东只查了半个小时的资料，他就知道了，这个领域里的水到底有多深。
薛其坤让他加入的攻关组，不管是做材料还是做什麽，最终的目的其实就是为了航空发动机。
而航空发动机又有一个叫法，叫做现代工业皇冠上的明珠。
这个比喻已经被用烂了，但它确实不夸张。
因为发动机对材料的要求近乎苛刻到了极致。
既要耐超高温，又要抗蠕变，还要抗热腐蚀和氧化。
所以全世界只有少数国家能独立制造这种级别的发动机。
而发动机对应到飞行器上，按代级来看的话现在已经有四代到五代了。
三代到四代的发动机技术其实已经相对成熟了，华夏和美利坚在这个层级上都有各自成熟的量产型号。
真正拉开差距的其实是在第五代。
因为它意味着更高的推重比、更大的涡轮前温度和更强的超音速巡航能力。
而为了承受这种极限的温度，就必须在涡轮叶片上覆盖一层热障涂层。
这也正是李东他们刚刚做出来的那个材料的用途。
有了这个材料，第五代至少在发动机上是能够做到量产了。
甚至六代发动机的热障涂层也不用担心了。
可是在军备竞赛当中这还远远不够。
因为大家的目光已经盯到了第六代。
而第六代飞行器是一个全方面的跨代概念。
它不只是发动机的问题，还涉及自适应变循环技术、全频谱隐身、有无人协同作战体系以及深度嵌入的人工智能辅助决策。
而现在，在这个方向上走得最快的，就是华夏和美利坚。
华夏这边已经有了多型验证机完成试飞的记录。
而美利坚那边的F-47项目虽然已经选定了主承包商，但由於一些技术的原因，交付的时间也没有确定。
…。。