演习区域飞去，一切都在计划里。
直到仪表盘上出现了一个不在计划里的东西。
红外搜索跟踪系统突然弹出了一个跟踪框。
方位正东偏南 12度。
距离约 190海里，高度 55000英尺。
速度正在加速。
科尔曼有些疑惑地皱起了眉头。
f-35所在的方位是 270，那正东方这个目标是什麽？
他切换了雷达模式，对着那个方向扫了一圈，但是什麽都没有发现。
可是 irst上的跟踪框还在呀。
而且那个目标的速度，涨得是不是有点不太合理啊？
已经 3.5马赫了，3.8了，4.2了。
科尔曼不敢置信地看着这个数字。
4.2马赫在 55000英尺的高空？
他现在驾驶的ngad速度是 3.2马赫，而且涂层的温度已经开始接近红线了。
它可以再加速，也能加速到 4.0马赫。
可他不敢呀，因为他记得那条红线。
“这不可能。”
“这绝对不可能！”
科尔曼的声音有些发抖。
怎麽可能有飞行器能在这个高度以超过 4马赫的速度持续巡航。
对方的热障涂层材料，难道比自己所驾驶的ngad还要好吗？
科尔曼想到这里，咬了咬牙。
他毕竟是受过专业训练的飞行员，他将所有的惊讶压在了心底，然後把油门往前一推。
涂层的温度再次往上跳了一下，已经逼近红线了。
3.5马赫
这已经是他能安全维持的极限了。
而对方却没有任何的减速。
几分锺後，irst上的跟踪框变成了红色。
对方已经从 190海里拉近到了不到 80海里了。
科尔曼再次切换雷达，可还是什麽都没有。
一架已超过4马赫巡航的飞行器，不管你隐身做的再好，机体蒙皮的气动加热和发动机尾气焰的红外特征是无法隐蔽的。
所以科尔曼在雷达上看不见对方，但是他能通过红外系统看见。
科尔曼相信对方也是一样，在雷达上看不见自己，但是对方也能通过红外系统看见自己。
如果双方都是靠红外系统发现对方的话，那谁先被发现就取决於
…。。