飞机在易中鼎的胡思乱想中缓缓起飞了。
白玉漱已经害怕到整个人都钻进他的怀里了。
压根儿不敢抬头看。
易中鼎紧紧地抱着她，用手在她的后背上下摩擦，以此缓解她的情绪。
同时也是在按摩背部的特定穴位。
让她不会生理不适。
“小同志，以前坐过飞机啊？”
维修员古兴国也坐在他们对面的小马扎上，神态很是轻松悠闲。
他手里还捏着一支烟。
就等着飞行平稳后点燃。
现在的飞机是不禁止吸烟的。
甚至飞机上还有烟灰缸。
易中鼎注意力没在他身上，一时间没有听清他说什么，只能看到他的嘴唇在动。
疑惑地看着他。
举起手指着耳朵示意了一下。
现在乘坐军用运输机绝对是硬核体验。
C46的机舱是非增压型的，机舱内空气是自然通风，空气前后通透，风声很大。
飞行的时候风还能从机身的缝隙里钻进来。
气流大到能把声音吹走的感觉。
机舱内还有很大的噪音和震动感。
因为他们就坐在机头和机身的衔接处。
外面两台巨大的活塞发动机就在耳旁轰鸣。
C46也没有空调。
现在已经是夏天了。
刚开始坐在这里面就感觉是蒸笼一般。
随着飞行高度达到了三四千米的时候。
气温又骤然降了下来。
身上必须裹上厚厚的毯子才能御寒。
这个高度还属于中低空域。
空气对流非常剧烈。
所以飞行的时候机身还在持续的震动。
不是一般的震动。
而是剧烈的震动。
让人觉着它下一秒就会散架似的。
现在还是在平原区域。
易中鼎都不敢想象当年飞越“驼峰航线”的那些飞行员是怎么扛过来的。
而眼前这些飞行员又是怎么日复一日地驾驶着这样的飞机执行川藏高原任务的。
不同区域的对流层都不一样。
这样的飞机在峡谷中穿行时，除了对流的冲击，还得承受上下数百米的颠簸落差。
后世那么多人坐过山车都要死要活的。
玩个大摆锤
…。。