或许是酒精作用,王老板越说越上头,声音不高,但字字铿锵:“电动汽车相比传统燃油车完全不一样,它的核心是电池、电机和电控系统,在这三电领域,我们国家和国外巨头几乎是站在同一条起跑线上!甚至在某些细分领域,我们还有优势!”
“一旦我们能在电池能量密度、安全性、成本,以及在电机电控的整合创新上取得突破,打通从上游材料到中游电池、电机,再到下游整车的全产业链......那么,我们整个国家的汽车产业很有可能实现弯道超车!摆脱几十年来市场换技术却换不来核心技术的尴尬局面!”
其他人听完是什么想法,刘杨不知道,但他站在一个重生者的角度听完这番话,只觉得头皮一阵发麻,甚至浑身起了一层鸡皮疙瘩!
不是震惊,而是有一种亲眼见证历史、亲耳聆听先知般预言的震撼!
因为他知道,王老板此刻描绘的不是蓝图,而是未来十多年后发生的现实!
BYD凭借其在电池领域深厚的积累和技术突破,凭借对新能源汽车产业链的垂直整合,真的在后来实现了弯道超车,成为全球新能源汽车领域的霸主!此刻,王老板的眼光和决心早已超越了时代!
刘杨看向王老板的眼神,不由得多了几分敬佩,这不仅仅是一个企业家,更是一个有着清晰产业洞察的战略家。
然而,尹董听完却摇了摇头,夹了一块酸菜鱼,边吃边说道:“王董,我很佩服你的想法和魄力,但是......”他放下筷子看向王老板,语气带着前辈的经验主义质疑道:
“电车这个东西不是什么新玩意,19世纪30年代就出现了,可为什么还是被燃油车一统天下?就是因为电车的先天短板,续航短,充电慢,成本高,实用性差,现在搞,无非就是电池技术好了点,但根本问题解决了吗?我看未必。”
他说完善意地拍了拍王老板的肩膀建议道:“王董,我觉得,有那个时间、精力和资金,还不如投入到发动机和变速箱的研发上更实在,何必去赌一个前景不明、配套设施几乎为零的电车。”
尹董的话,代表了现在绝大多数传统车企掌门人的普遍看法,但他内心还有一点没说出来,那就是你们BYD造车才特妈几年?要技术底蕴没底蕴,要品牌积累没积累,选择新能源这条偏门赛道,实属被逼无奈。
而我们奇瑞则不同,我们有基础,有技术积累,就应该在主流赛道上深耕,不能捡了芝麻丢了西瓜。
刘杨在一旁听着,
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