君玥点点头，心口那块石头松动半寸，却没完全落下。
天刚蒙蒙亮，马国栋就带着翻译和一名保镖上了岸。
塞得港的清晨灰蒙蒙的，几根清真寺尖塔从晨雾里戳出来，塔上挂着昏黄的灯泡。
君玥站在船舷边，目送马国栋的背影消失在码头尽头，重新举起望远镜。
黑船还泊在废弃码头上，但甲板上的人不见了。
她心里一紧，调高倍率扫了两遍，船头、船尾、上层建筑，空空荡荡，像一夜之间被人遗弃，连个活气儿都没有。
她快步钻进电台舱，接通叶国荣在伊斯坦布尔的紧急频道。
对面只回四字：“正查，稍等。”
又是半小时。叶国荣回话：“查不到注册信息。土国海事局没有它的任何靠港记录。叶先生说，它不是从黑海来的，是从地中海方向开过来的，绕过了土国监管。”
君玥后背泛起一阵凉意。一艘从地中海来的无注册船，提前停在苏伊士入口等她们。
她走出电台舱透气，目光扫过“鲸”的舷侧时脚步一顿，吃水线比昨天又低了一点。
主拖轮一直在抽水，但外壳几处裂缝在持续航行中缓慢渗漏，每天进水量比排水量略多。
短期内不致命，时间拉长就是隐患。
她在海图室找到辅拖轮大副老陈，也是个华人，四十多岁，脖子上有道旧疤。
把吃水变化一说，老陈翻着日志拿尺子划了两道线：
“照这速度，到红海中部船首会有五到八度纵倾。过苏伊士船闸时缆绳受力不均，遇侧风可能从拖带眼板上滑脱。”
“能修？”
“水里没法修。除非靠岸进干坞。”老陈把尺子一收，“只能扛。过了运河每天多抽两小时，把纵倾压在三度以内。”
君玥记在日志上，刚合上本子，舱外就传来脚步声，马国栋回来了，身后跟着个瘦高的埃及人，穿灰色制服，眼眶深陷，腋下夹着公文包。
“运河管理处的官方联络官，哈桑。”马国栋介绍，“安排进闸顺序。”
哈桑用浓重的当地口音说了几句，翻译转述：
“编队入闸序列今天下午两点，第三顺位。两条拖轮带无动力船体，进闸后拆成前后两组，主拖轮在前，辅拖轮在侧后，中间三百五十米缆绳牵引。”
君玥点头。哈桑又开口，翻译脸色微微一僵：
“无动力船体通过时，必须有引航员登船指挥
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