文件推回去，「比如马匹、马车。贵公司也许拥有全世界最丰富的相关经验，但电车是电车，两者截然不同。」
德拉马尔有些急了：「至少车厢、轮轴、木工、修理经验————这些都是有价值的，电车也得用到车厢和轮子。」
「有一些。」苏菲很诚实，「但没有您想像的那麽多。它们不是我们必须花高价购买的东西，巴黎市面的木工和车厢厂多的是。」
德拉马尔脸色更难看了，但苏菲还在继续：「至於线路和站点————」
这一次，德拉马尔打断了她：「线路和站点总不会没有价值吧？苏菲小姐，请不要告诉我，贵公司打算让电车在塞纳河上跑，或者从屋顶上开过去。」
苏菲笑了笑：「线路和站点当然有价值，但它们并不是秘密。巴黎的街道、市场、车站、剧院就在那里，所有人都知道。
贵公司拥有的是三十年的运营经验，但不是巴黎街道本身。贵公司能够用马车跑过的地方，电车也可以铺轨过去。
甚至有些贵公司因为成本问题无法覆盖到的地方，电车反而更适合延伸到那里，为更多市民提供公共运输服务。」
德拉马尔冷冷说道：「铺轨不是在纸上画线。道路施工、站点协调、市民抗议、商铺反对，都不能用几篇报纸社论去解决。」
「确实不是。」苏菲点头，「所以索雷尔先生才去和银行家们谈更重要的事情。」
德拉马尔又被噎住了，每一次她提到「更重要的事情」，都像提醒他一次：现在坐在这里的，不是对方的大人物，而是你。
苏菲把话题拉了回来：「竞争会解决很多问题。只要公共电车稳定、准时、便宜、乾净，乘客自然会做选择。」
这句话说得轻描淡写，但德拉马尔听懂了，巴黎联合电气公共轨道交通公司根本不急着立刻吞并公共马车总公司。
它可以先在几条核心线路上铺设电车——市场线、车站线、工人区线、剧院线—只要这些线路拿下，公共马车总公司最赚钱、客流最稳定的线路就会被一点点挖走。
剩下的线路不是没有乘客，但是利润低、成本高。
一个巨大的垄断企业，不一定要被正面击败，只要把最赚钱的部分挖掉，它自己就会开始发臭，像一匹死在街角的马。
德拉马尔强迫自己冷静，他知道，自己不能再让苏菲按照她的节奏继续拆下去。
於是他拿出了自己真正想说的东西：「苏菲小姐，您说了很多。但您似
…。。