有了水泥，就有修路的本钱，一切难题就都迎刃而解了。
李彻是个行动派，不习惯过度计划，凡事先做再说，有困难就想办法解决。
他立刻组织施工队，组织了劳工五万人，投入修路大业之中。
其中不到两万人为农闲的百姓，另外三万人都是高丽、契丹的战犯。
百姓们是有工钱的，虽然不多，但也能在农闲之时补贴家用。
战犯们的待遇就没那么好了，只提供一日两餐，并许诺了他们修完路后提升一级民爵。
即便如此，战犯们也甘之若饴，因为他们看到了高民爵的好处。
等到工人召集差不多了，李彻便开始规划路线。
首先要修的第一段路，是从朝阳城到山海关这一段，全程约三百里。
之所以选择修这段路，就是为了方便商队出入山海关。
李彻亲自带着工正所众官员，去实地考察地形地貌，并且定下了第一期工程的五十里路段。
“殿下，您当真要修十丈宽的路？”刘业一脸吃惊地看向李彻。
“没错，就修十丈宽的。”李彻回道，“而且在交通交叉口，还要再适当加宽，以免发生拥堵。”
刘业面露纠结之色。
原本他是负责朝阳城规划那摊子事，如今朝阳城已经走上正轨，城池规划也没那么急了，李彻便把他拉入了修路队伍。
本来他还挺高兴的，毕竟修路架桥都是积攒功德的大业，算是给后代积福了。
可没想到，刚来第一天，就被李彻的规划吓了个半死。
十丈宽啊！帝都的主路才十二丈宽！
这不过是连接两地之间的大路，修这么宽做什么，都快赶上天子的驰道了！
看到刘业纠结到扭在一起的五官，李彻开口解释道：“你要知道，此路不只是让商队走，还要让军队走。”
“而且关外用兵多为骑兵，日后少不了有大量骑兵在这条路上跑，怎能不修得宽一点？”
关于道路的宽度，李彻早有打算。
古代一丈为3.33米，十丈宽就是三十三米。
这数字听起来很大，其实一点也不小。
哪怕到了现代，大部分道路也没有这么宽，城市的交通主干道一般也就是双向六车道或八车道，每条车道的宽度约为3.5米。
但李彻的态度很坚决，因为马路这东西不是只用三五年，而是要用几十年，甚至上百年的
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