下高速后，有专车在收费站外侧接朱祎琳直接前往狮山开发区的鸿臣生产基地，她这个大股东不能对鸿臣的主营业务彻底放手；萧良、许建强还有胡婕则乘车沿着亭洲公路，直奔狮山湾新区。
亭洲公路西延工程年前完工后，萧良现在回东洲，出高速走亭洲公路前往狮山湾（云社）最为便捷。
不过，狮山湾新区的发展还是太迅猛了，远远超过亭洲公路刚建设时的预想。
当初云社镇独立承担四车道设计的亭洲公路东段建设，云社镇民众满心不理解，传出不少怨言，谁能想到才短短三年时间过去，四车道的亭洲公路就有些“不堪重负”了？
亭洲公路目前是衔接狮山湾新区的核心干道，要保证贯通，不能随随便便拓宽改造，年初不得不紧急启动北面狮中公路的拓宽改造工程。
狮中公路原本是六十年代建设、新亭镇北部通往狮山县城南部的一条砂石乡道，九八年为了加强狮山县与狮山湾的联系，对狮中公路进行简化的硬化改造。
这次则是计划直接将狮中公路从两车道拓宽成六车道，然后往西延伸，多开一个出口接上高速公路，进一步打通狮山县中西部地区的交通瓶颈，加快建设发展的步伐。
不过，二零零零年七月的当下，整个东洲市建设的重心还是在狮山湾新区。
萧良他们坐车沿运盐河北岸驶入狮山湾新区的范围，映入眼帘又有两座横跨运盐河的新桥，已经将桥墩子竖在河道之中。
等这两座新桥年底建成通车之后，原溪口镇、云社镇与运盐河北岸的联系，就将从早年的两座简易水泥桥，变成五座公路大桥，彻底贯通市区经溪口镇、云社镇与狮山湾主发展区的联络。
狮山湾新区的招商引资以及工业项目以及房地产建设也是全方位展开。
九八年初泛华建设在狮山湾启动占地四百亩地的新湾家园的建设，原计划分五年建设四千套多层商品住宅，但新湾家园的商品房都已经预售一空，预计今年底之前，就将提前两年全部建成交付使用。
泛华建设最初筹资两亿，之后许建强又以泛华集团的名义，多注入一个亿的发展资金，将持股提高到30%。
泛华建设看上去总的资本规模非常有限，跟此时国内已经名声鹊起的一流地产商根本不能相提并论。
同时新湾家园建成的商品房售价也不高，特别是向南亭系内部员工供应，优惠力度还相当大。
不过，需求旺盛，预售制加上金融机构对房
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