传感器自己产，数据自己跑。”
“这是华为和特斯拉正在走的路。”
“也是目前被证明最有效的路。”
“软硬一体，端到端优化，没有短板。”
赵源宇端起面前的咖啡杯，抿了一口，放下，“说说你的具体想法。”
尹俊骅点头。
他切换到下一页。
一张更详细的技术路线图，时间轴从2014年延伸到2025年。
三个阶段性节点用不同颜色标注。
第一阶段（2014-2016）：技术积累，L3级落地。
第二阶段（2017-2020）：技术突破，L4级规模化。
第三阶段（2021-2025）：全球领先，L5级标准确立。
“第一阶段……”尹俊骅的手指划过第一个色块，“三年！”
“我们要完成的事。”
“第一，建立完整的研发团队，芯片设计，算法工程，传感器集成，仿真测试，每个板块至少三十人以上。”
“第二，与海力士协同定义第一代车载AI芯片，2015年底完成流片。”
“2016年跑通基础功能。”
“第三，与重工协同完成线控底盘改造，把智能驾驶方案装进物流卡车，在封闭测试场完成十万公里路测。”
“第四，从物流体系筛选两万台卡车，加装数据采集设备。”
“开始真实路采数据的积累。”
他顿了顿，“这三年，只出不进！”
“没有营收，只有投入。”
赵源宇微微颔首，示意尹俊骅继续。
“第二阶段，四年。”尹俊骅的手指滑向中间色块，“第一代芯片量产装车。”
“算法迭代到L4级能力，传感器实现全自研，数据积累达到PB级。”
“这个阶段的目标。”
“是在2020年之前。”
“让韩进智能驾驶方案在韩国和华国的高速公路上跑通L4级演示。”
“拿到至少三家主流车企的定点合同。”
他的目光落在第三个色块上。
“第三阶段，五年。”
“芯片迭代两代，算法迭代五代，传感器迭代三代，数据积累达到EB级。”
“2022年之前，成为全球规模最大，技术最成熟的智能驾驶方案解决商之一。”
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