继续往北。
在接下来的路程中，后面的粮船也渐渐跟了上来，于是整支队伍已经足足有三四百只船！在中间看去，真正的是前不见首，后不见尾！
这样一支船队行驶在运河上，自然是无比引人注意，每到一处，都会被当地人围观。
见到这种情况，马老六在与萧寒商议后，决定除去必须的补充给养外，船队再不靠岸，而是日夜兼程，向长安进发。
在这个过程中，船队也不是说一帆风顺，有些河道水情变化，或者有浮冰出现，也为船队带来了不少的麻烦。
好在前边负责开路的福船想出了一个法子：每隔着一段时间，或者每到一处水情变化，他们就会把一块刻字的木板扔到水里，使它顺水飘下来。
这样后面装满粮食的沙船捞起木板后，就能快速得知前面的水况，也好随之做出改变。
经过近十天不间断的航行，船队已经过了淮水，进入了通济渠。
淮水是分割南北标志，进入到了北地，水情瞬间就复杂了起来。
很多时候，船队在夜间都根本不敢行驶，只能等白天看清水况，才敢小心翼翼的向前行驶。
当初，萧寒在过这段水路的的时候还曾纳闷，既然是人工河，不应该都修成直的，才更加省力安全？
这个疑问，后来还是经船老大解释他才知道：在挖掘这段运河的时候，隋朝为了节省开支，利用了天然水道，和以前已经开掘过的地方性运河。
他们当时只是对这些原有河道进行深挖拓宽、疏浚贯通，就形成了如今的大运河，所以曲折，才是正常现象。
只不过，这样的做法是在当时是省了钱，可对后来的船队来说，那就是大大的费财了！
因为很多地方河道都蜿蜒的厉害，水流莫名加速，而装了货的船又过于沉重，单靠风力根本无法逆流通过。
所以只要遇到这样的地方，就必须动用纤夫！
要是说这样的地方只有一处，也好说。
关键在通济渠八百里水路里，像这样的地方多不胜数，所以单单给纤夫的钱，就是船队的一项重大开支！
以马老六的说法，听说在以前运一趟货，运费的三成的都会耗损在这里面。
不过，马老六的烦恼到了萧寒这里，就算不上什么烦恼。
沿途的官员，早已经提前得到了消息，知晓这是三原县候的船队，所以早早就领着人。等在那些需要拉纤的地方。
只要一看
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