陆维桢收回手后，在操作台前又坐了几秒，然后调出了廖维凌晨操作前后约二十四小时的全时段行动记录：离开研究所、到达仓储区外围、完成环境评估后返回住处、次日清晨再次进入研究所。记录中的每个环节都在时间轴上占有一段固定的间距，像一组间距相等的刻度线排列在坐标纸上。他把研究所侧门刷卡时间和H区排水沟格栅接触声出现的时间做了减法，计算出从研究所到H区的移动时间约为二十分钟。
“从研究所侧门到H区排水沟格栅的位置，移动时间约二十分钟。“陆维桢在笔记本上写下了这个数字，“如果他在下次操作窗口到来时仍然遵循相同的行动顺序，他会先到研究所刷开门禁，进入弱电间确认终端状态，然后开车前往仓储区H区。从刷卡到H区操作开始之间有约二十分钟的移动窗口。“
顾晏没有抬头，但她放下了手中的备用记录器外壳。她在工作台的角落摊开一张蓉城北部城区道路图，用笔画了一条从航空动力研究所到北区仓储区的路线。路线从研究所东门出发，沿主干道向北行驶约四公里后转入支路，再经过一段约两公里的城市道路到达仓储区北侧围墙外。路线上有四个主要交叉口和一处信号灯，平均通过时间在正常交通条件下恰好符合二十分钟的范围。
“二十分钟的路程，途经四个交叉口和一处信号灯。“陆维桢在她的路线图上确认了一下，“其中三个交叉口在夜间时段采用自动感应信号控制，没有固定红绿灯周期。如果他在某个信号灯处遇到红灯而需要等待半分钟到一分钟，剩余路段的行驶时间需要相应缩短。这是他在时间线上可能产生偏差的变量之一。“
周承岳站在旁边看了一遍那条路线，然后从手机上调出了夜间时段交叉口的信号灯配时方案，把配时周期和延迟范围添加到了路线图上。他收起手机后，目光扫过地图上的交叉口位置，没有进一步询问。陆维桢把路线图折叠后放进了笔记本的夹层中，然后回到操作台前重新坐了下来。
“他的总操作时间一般在六到七分钟之间。“陆维桢翻开新的一页记录，“环境评估不需要等到下一次主操作之前再做，他可能会在那之前已预判了设备的状态，只等正式窗口时直接进入排水沟和机电小室。“
顾晏拿起备用记录器，重新检查了一次电池仓的触点接触状态，然后把记录器放回了设备架的对应隔层中。她在关上隔层盖板之后仍然站在设备架前面没有离开，她的视线落在操作台上的加密平板电脑屏幕上，屏幕上的记录器状态界面显示为当前的接收
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