“我们认为，黑豹柴油机虽然改进了缸体结构，但是，依旧存在整体强度不够的问题。”第二天，当会议再次开始的时候，论调已经出现了一些改变。
一名发动机专家提出来了自己的观点，想要达到1200马力，后期甚至要达到1500马力的动力，那是需要相当高的缸内气压的。
现在的150发动机，活塞直径毕竟不大，想要得到足够的动力，就需要有更强的内压，这种时候，缸体强度，是否能满足要求？
他们持有了怀疑的态度。
“是啊，我们也认为，扩展到1200马力是有可能的，但是达到1500马力，估计还是不够，以后会遇到各种问题，到时候，还会走到死胡同。”
坦克要不断地发展，那就会逐渐增加重量，也就需要动力系统的不断强大，在目前，1500马力的发动机还是凤毛麟角的，但是可以想到，十年，二十年之后，主流的坦克发动机，肯定会过渡到1500马力这个级别上的。
既然一机厂是瞄准了1500马力的，大家就得关注一下了，机体强度，够吗？
“是啊，德国的柴油机，活塞的直径更大，他们既然都这么选择，肯定是有他们自己的顾虑的，我们改进现有的发动机，怕是会遇到问题。”
“各位，如果我们自己解决不了问题的话，和美国合作如何？我们联系过美国的Ricardo发动机研究所，我们和他们一起，合作改造和发展我们的12150L坦克发动机，如何？”
自从打开了大门，和西方的关系还是很不错的，尤其是美国，最近几年来，双方的关系不断加深，国内也曾经组织过考察团去美国考察，二战之后，美国的科技实力，那就是最强大的，所以，如果找他们来合作改进的话，肯定会更容易成功的。
大家你一言，我一语，都在出谋划策，而面对着今天的这一幕，秦振华不由得在心中发出一阵阵的冷笑。
这风向，改变的有些快，这分明就是要孤立一机厂的节奏啊。
也是，一机厂这种吃独食的习惯是不好的，木秀于林风必摧之，一机厂搞成功了，把发动机所给比下去了，肯定会有很多人不满意的啊。
而且，他们这些担心，从理论上来讲，也是有一定的道理的，毕竟，国内还没有研发过这种级别的发动机，属于摸着石头过河。
但是，在听说和美国合作的时候，秦振华还是忍不住出声了：“靠外国人，是靠不住的，外国人怎么可能把先进的
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