只有靠砸，才能砸醒一群人。
就在八十年代初期，华亭拖拉机厂，接受国家的安排，引进了德国大众的桑塔纳轿车，开始在国内生产，最初不过是CKD的方式，也就是散件组装，对华亭拖拉机厂来说，这可是一次飞跃，马上就变成了华亭汽车厂。
当时，国家也是下了死命令的，几年之内，国产化率要达到百分之多少多少。
各种零部件，是由德国提供的，会逐渐减少，但是，这个车身，总得自己制造吧？
工人师傅瞠目结舌，以前都习惯用榔头敲敲打打，现在，全部变成了先进的冲压生产线！以前工人敲打一天，现在，咔嚓一下子，就解决了！
而就在生产的过程中，也是会出现瑕疵的，有一批冲压件，在冲压的时候，模具混进去了杂质，导致了白车身出现瑕疵，对工人师傅来说，这根本就不算什么，按照德国人的流程，是直接就要报废的，那多可惜？
所以，他们敲敲打打，又给复原了，喷漆之类的都做好了，根本就看不出来。
但是，德国人过来之后，仅仅是用手一摸，就发现了问题，按照他们的标准，要求全部报废！
工人们不干了，你们这是浪费国家财产！这么好的车身，干嘛要报废？
当时引起了很大的轰动，最后，在当时的厂长的坚持下，就在工厂的大门口，把这批车身给砸了。
这一砸，也砸醒了所有人，高标准，严格要求！不能有丝毫的问题，这就是德国人的质量把控！
大众汽车在东方大国火了这么多年，以至于不管后来怎么简配，出现了什么门的事件，都不会影响到大众汽车的神车信仰，哪怕是一个配了鼓式刹车的几万块钱的捷达，也会看不起十几万的国产车，一口一个老子是大众，为啥？不就是因为大众汽车初期进入东方大国的时候，那无比可靠的质量征服了消费者吗？修车的老师傅们提起来，一口一个买车就买大众，皮实，某某车，跑了几十万公里，发动机都没拆开过。
德国人的质量把控是一流的，秦振华为啥一直都在推动引进奔驰重卡？还不是为了引进人家的质量管控？
国内能仿制，但是，那又如何？就拿东风卡车来说，初期装备部队的，三天两头出问题！什么黄河，什么红岩，其实也好不到哪里去，和部队进口的奔驰卡车比起来，那就是天上地下的差距！
秦振华已经打定了主意：“他们想要靠咱们给续命，可以，引进奔驰重卡之后，咱们可以把配套的电气系
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