气悬挂，不过，他们采用的液气悬挂都是固定高度的，并不具备调节高度的能力，只是单纯为了行驶和开火平稳性的装备。
而瑞典S坦克、岛国的一系列坦克，则是可调液气悬挂坦克的代表。
尤其是瑞典，他们的国内是多山的环境，所以他们搞出来了极其独特的S坦克，这种坦克没有炮塔，大大地降低了高度，同时，坦克炮还不能动，所以，在瞄准的时候，就只能是车体来动了，所以，它的左右履带可以微调，来改变坦克炮的方向，同时，它采用的液气悬挂可以高低改变，这样用来调整俯仰角。
不过，全球也只有这一份，而且，这种坦克也没有继续发展下去，后来重新回到了正常的轨道上来，他们直接就采购了豹-2坦克，算是用自己的亲身经历说明了那种设计是不可靠的。
至于岛国，一直都搞液气悬挂坦克，现在高大上的90坦克也是这样的，毕竟人家的工业加工能力高超，别的国家毕不了。
对于普通的坦克来说，结构简单、皮实可靠才是硬道理。所以，可以预见，在很长的一段时间里，扭杆悬挂必然还是坦克最重要的悬挂方式，但是，如果止步不前，那也是不行的。高大上的液气悬挂，一机厂也必须要搞起来的，干脆，先从这种低级的炮兵中型通用底盘开始。
既然是第二代的，那就必须要比前一代有技术上的进步，秦振华是绝对不肯挂羊头卖狗肉的，传动系统要变，发动机要变，悬挂系统也要变，这样一来，实打实的对得起第二代的这个说法啊。
“和以前咱们搞122坦克的时代不同，现在，咱们的精密加工技术有了很大的提高。”听到了秦振华的提议之后，终于，一名技术人员开口了：“以前咱们搞液气悬挂的时候，总是漏油，就是因为加工精度不够，现在，咱们的技术已经进步了，再研发这种悬挂，应该会容易一些。技术上来说，遇到的问题应该会小一些，但是，秦厂长，这个项目，是咱们一机厂自己的，还是上级的？”
这个问题是至关重要的，一机厂现在是赚钱，账面上的资金是不少，但是，独立搞研发，那可是烧钱的啊，目前的一机厂可没有那个实力，一机厂自主研发的项目，也仅仅局限于把59坦克改成步兵战车这样的。一机厂最大的外贸项目，哈立德坦克，那可是和老巴一起搞的，有人给提供资金的。
如果要独立研制一个二代底盘，其中还有大量的新技术，研制下去的话，肯定是需要大笔的资金的，如果上级不给拨款，只靠一机厂自己搞的话，那恐怕
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