现在，还不到最终的结局，要知道，这段限制路段过去，就是障碍路段了，第一个障碍，那可就是泥坑啊。
这辆车，能够在烂泥里面开过去吗？别看现在开得快，说不定到了烂泥里面，就会陷进去了呢，在那里，也可能会拖延很长的时间的！
所以，他需要有耐心，要等，等着这辆车出丑！带着这样的想法，张明继续看着前面的情况，他看着那辆车，高速冲向了烂泥里面，然后，在烂泥里面，速度在迅速地降低！
泥坑的阻力是最大的，这种车子下去，很快就会不动弹了，到时候，还得东风越野车过去救援，就等着对方出丑好了。
张明努力地安慰着自己，同时，看着前面的情况，那辆车子速度迅速降低，不过，靠着刚刚冲起来的速度，它还是在泥坑里面，前进了三分之一左右，然后，就听到了噗嗤一声。
这是什么声音？
当然是高低速切换了！
刚刚在外面的时候，用的是七挡，现在，冲进了泥坑，速度迅速降低，赵万和只是踩动下去了离合器，让车轮自由转动，等到速度差不多了，他才按动了高低速切换开关。
于是，七挡直接就变成了二挡。
车子的动力越来越大，变速箱的档位也是越来越多，如果不停地换齿轮的话，那就会带来变速箱的结构的复杂性，所以，一般超过八个档位，就是主箱和副箱的组合了，主箱只有四个档位，副箱上有高低档，这样，低档区的时候，主箱就是一二三四的档位，高档区的时候，主箱就是五六七八。原本车子是五档起步，提速到六档冲刺，进入这里之后，赵万和直接就将六档换成了二挡。
接下来，是最关键的，赵万和轻轻地抬离合器，他在这一刻，甚至闭上了眼睛，倾听轮胎的声音。在几十年的运输生涯中，赵万和不知道走过了多少泥浆路段，这种路段里面，最怕的就是轮胎打滑，不打滑，就能稳稳地过去，打滑，那就越陷越深。
最关键的，就是这一下了！
在离合器的接入点上，他的左腿很沉稳，后面的轮胎在跟着旋转，结合动力，然后，车子继续向前，没有打滑？
脚下的油门，已经被他松开了一半，如果要是油门过大的话，动力过强，那车轮还是可能会打滑的。
当然了，另一方面，也是因为3.5吨的负载，全部压在了后桥的部位，那里提供了一定的压力，让轮胎不会轻松打滑，就这样，车子稳稳地向前开。
所有人都傻眼了，哪怕就算是
…。。