犯任何的错误，他期待着自己的运气足够好。
出发点，所有的人也都在看着。
参加完测试的一汽厂的人，此时可以悠闲地评头论足了，而其他的人，都在紧张地关注着，希望这辆车给他们提供更多的经验，让他们可以学习学习，也希望这辆车能出错误，给他们提示。
果然，他们如愿以偿了！
只见这辆车，在烂泥里面没有前进多久，突然间，左前轮开始打滑了，当发现打滑之后，这辆车的驾驶员采取了紧急的操作，他一边快速地向左右两边打方向，继续扭动着前进，另一方面，他开始加大油门了，只不过，加大油门，绝对不是个好的应对办法，因为车子打滑出不来，不是因为牵引力不够，而是因为牵引力太大，扭矩太大造成的，现在他这样加大油门，增加动力，只起到了反作用。
果然，他的车轮，陷得更厉害了，一个坑已经出现在了他的左前轮上，他的车子，也开始稍稍地倾斜起来了！
驾驶员已经发现了这种意外的出现，他也采取了紧急的应对措施，他的车子停了下来，开始挂倒挡，既然向前开动出不来，那么，向后开动，或许就能出来了。
这也是常用的措施，所有的车轮都开始反转了，车子也开始向后动，眼看着就能轻松地从泥坑里面出来的时候，突然间，啪的一声响声出现。
声音并不大，但是在场的所有人都是内行，立刻就听出来了，这是半轴断了！
这也太奇怪了，向前开的时候，使足了全力也没有出来，倒车的时候，看上去是稳稳当当的，谁能想到，半轴居然断掉了！
这车子，半轴一旦断裂，那就更加歇菜了，此时的驾驶员，显然还想要最后努力一把，反正其他的车轮都有动力，也不在乎一个半轴的断裂，但是，就在他继续踩油门的时候，车子的前面，突然更大的响声传来，接着，整个车子，都向左前方趴了下去。
“不是半轴断了，是轴壳断了，刚刚的时候托底了！”大家都反应了过来。
半轴断了，车子不会趴下去，因为半轴只传递动力，并不承担车子的重量，承担重量的是外面的轴壳，现在，车子趴下去了，说明是轴壳断了，刚刚的时候，陷入泥坑之中，轴壳也触底了，结果，各种作用力下，轴壳就断裂了，车子彻底趴了！
这也是门式车桥的好处，车子的轴壳更高，所以不容易托底，车子的重量是巨大的，一旦托底，被压住的部位，很容易就会被压断，当然了，肯定也和车子的整体设计有关
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