前面的竞标，都是只有一个获胜方的，比如说1.5吨级的车辆，被东风猛士给拔得头筹了，现在军队中装备的猛士车，数量繁多，甚至还有六轮的车子,总重都要接近三吨了。
东风原本想要再接再厉，拿下中型车辆，结果被一汽给拿下来了，现在，这种中型车辆，就都是挂着一汽的鹰标的。
除了这些之外，还有其他的项目，比如说高防护级别轻装甲车项目由长安工业CV-3防雷反恐突击车获得，0.5/0.75吨级项目由北汽BJ-80获得，总之，这些都只有一个厂商获得竞标成功。
但是，重型车辆就不同了。
原因也是多方面的，首先，一个厂商获得竞标的胜利，那当然是因为这个厂商提供的装备是最适合的，但是同时，另一方面，这个厂商在竞标成功之后，或许也会变得不思进取起来，想要躺在过去的成绩上睡大觉，产品的性能就不会再提高了，反正，其他的同行已经离开了这个行业。
这点最明显的，当然就是二汽的EQ140,这款车称霸了军队几十年，结果，等到军队提出了中型车辆的竞标之后,二汽就在那里稍稍地修改一下自己的这款老车，就拿来竞标了，还觉得能竞标成功，靠质量取胜，如果不是一汽横空杀出来的话，估计军队还真的得继续使用二汽这款老车。
将军队的装备交给某一个厂子，会滋生这个厂子的一家独大，唯我独尊的心理的，这个苗头，是必须要防止的。
看看美国人，在研制三代战斗机的时候，直接选定了普惠公司的F100发动机，结果，普惠公司的这款发动机，一家独大，遇到军队提出的各种问题，也是敷衍为主,根本就不思进取,倒是要起来研发费用不停地狮子大开口，军队非常的无奈,又没有别的办法，甚至因为技术不达标，新出厂的飞机不能装发动机，成为了著名的机库皇后。
面对这种情况，美国空军决定不忍了，找到了通用动力公司，支持他们的F110发动机，这下普惠公司才着急了，赶紧想尽办法解决各种技术问题，试图告诉美国空军，自己的发动机是最好的，够用就行了。
但是，美国空军不会上当了，他们支持着通用动力公司，将F110发动机搞成熟，之后，自己的战机使用的发动机，在这两款之间按照比例选择，一家独大的情况，绝对不能再出现了。
国内的军队也会有这样考虑的目的，不会让一个车厂包揽某一款车子的生产，以前确定下来的就算了，但是以后，就不能这样了。
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