周说到这里也有些失落。
没办法，铝合金这些东西国内不能生产，只能从美国购买。
可如今这情况，从美国购买铝合金这些材料回来加工生产，那成本说不定比买飞机都贵。
之前为什么大家都愿意推动木质飞机的研究，还不是看到木材便宜以及容易获取。
老周信誓旦旦去参加第二次试飞时，自然是满怀期待的，甚至还打算第二次试飞成功就去找微操达人献功。
如今试飞失败，失落之余，之前的计划也都泡汤了。
“长官，飞机研究本就不是一帆风顺的，毕竟我们基础太差了。不过那架原型机能飞出那么快的速度，可见研究方向没错，接下来继续改进，还是很有可能成功的。”李航劝道。
“就让研究所慢慢研究吧，反正暂时也不缺飞机。”老周也只能暂时对现实服软了。
其实研究所除了用霍克二、霍克三发动机生产飞机外，其实也在利用伊16战斗机的M25V发动机制造C型战机。
不过暂时也在试飞之中，但问题不大。
别看型号已经到了C型，但其实跟AB型属于换汤不换药，机体结构根本没发生什么改变，只是发动机换了而已。
目前来看，研驱1型驱逐机的气动外形这些没什么问题，而以中国目前的实力，也不可能去研究更多的驱逐机。
最好的办法就是搞定一个型号，然后不断改进。
就像英国的喷火和飓风，就是在不断改进，子型号一大把，但性能却是越来越好。
不像老美这些，P38、P39、P40、P43、P47、P51等诸多飞机。
这还是陆军的，海军的舰载机也是好几款。
老美的工业实力在那里，人才也多，自然可以去研究生产更多的飞机，反正也负担得起成本。
中国却不行。
包括英国其实也有点不行，不然也不会把喷火和飓风不断改进，后者还有舰载版。
听到老周这话，李航就知道接下来自产飞机的进度要降下来了。
其实也正常，因为目前空军并不是很缺飞机。
苏联援华航空队目前有四个轰炸机大队、四个驱逐机大队。
空军目前也有四个驱逐机大队和几个轰炸机大队。
总共的驱逐机加起来也有差不多三四百架，倒是勉强够用。
毕竟此时小鬼子的飞机产能也不高，在中国战场飞机也就几百
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