“北线的话，就是松江的货物、辽东的货物，汇合在威海，从威海去釜山，再去米子。”
“这都是方便的。”
“但方便之外，还要考虑别的。主要就是担心琉球、萨摩那边的海寇。如今断了琉球的朝贡，不能贸易了，许多人无以为生，多半会行险。也不怕大人怪罪，我们这些做海商的，大人心里也清楚。有正当生意就是商、没正当生意就是贼。”
“不只是萨摩、琉球的，还有就是跑南洋的那群人，以及荷兰红毛鬼。见这航线赚钱，又插不进手来，多半会琢磨着抢一抢。”
“权衡利弊，倒还是走下关更安全一些。幕府不垮，这条路就绝对安全。”
这一路上，刘钰也是被濑户内海的海况折磨的不轻。很适合日本那种小船跑，但要说将来贸易公司的大帆船，确实就远不如走外海方便了。
他也是担心这些海商走南部航线，所以先问了问海商头领的想法，听到海商头领权衡之后仍是选择走下关航线，也就放心了。
荷兰人的手段向来恶心，明的玩不过，就会玩阴的。
明末时候，因为缺钱，海商都去吕宋与大富豪西班牙贸易，荷兰人就扶植郑芝龙等人劫持去吕宋的船，逼着海商去巴达维亚贸易。
现在琉球的朝贡一断，萨摩藩那边的贸易也完了，这么多海上谋生的人被断了财路，定是有做贼之心的。
不缺做贼之心的人，也不缺想要扶植海贼的人。
荷兰人有前科，而且这一套玩的相当溜，确实不可不防。
想要治本，就得把荷兰人全面驱逐出南洋。
然而现在还不是时候，要趁着欧洲大乱一次性把荷兰打崩，否则对欧贸易永远发展不起来，过了印度，荷兰人就能把大顺将来跑欧洲的商船劫破产。
现在处理完日本的事，还得暂时与荷兰继续扯皮，适当让渡一些利益，骗一骗荷兰人。
可以预想到，荷兰人肯定会悄悄的、背着大顺和萨摩、琉球接触。
刘钰也担心海商们直接在海上与荷兰人产生冲突，海商们可不是善茬。没有朝廷背书的情况下，就敢干强闯下关海峡的勾当；如今有了朝廷背书，这群海商可绝对敢和荷兰人开片的。
不是惹不起，而是现在不是时候。既如此，就不如先躲一躲，走下关航线，扶植幕府的目的也正是为了维持基本的治安。
避两三年风头再说，让海贼们无船可劫，荷兰人也就只能干瞪眼了。总不敢跑到大顺到下
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