历史上满清开埠之后的局面、和日本黑船之后的局面，都大为不同。
从釜山到下关再到这边，一路走来，刘钰寻访了大量的百姓，询问了他们的家庭收入、继承法、家庭手工业、贡赋制度等等，拿到了相当详实的第一手资料。
短时间内，日本的普通百姓是没有很强的消费能力的。
大顺的人力成本，折算成白银，大约是此时荷兰的四分之一；而此时日本的人力成本，居然比大顺还低了将近一半。
这一点大顺是真比不了。
比如日本的马，并不用马蹄铁，而是用稻草编织的草鞋给马套上，称之为马沓。
一方面因为日本资源缺乏，冶铁技术强，也缺乏好的铁矿。
另一方面也是人力成本真的是太低了，哪怕一个时辰换一次草鞋，也比买个马蹄铁用许久便宜，这在大顺实在是难以想象。
除此之外，和大顺那边真正自给自足的小农经济还有一些区别。
因为四周沿海方便运输、城下町制度、武士工商围绕主城生活的因素，日本这边家庭农业和手工业的商品化程度，也是高于大顺的。
加之战国时代之前庄园主经济的残余，使得日本家庭手工业的分工程度，也高于大顺的农村。当然，不能和工商业相当发达的松江、景德镇等地比，但农村整体上是略高的。
大顺这边也是自给自足，但手工业可以外销；而日本这边出了俵物鱼干之类，也没什么可以外销的手工业品，但其内部自给自足是没有问题的。
很多货物暂时来看，确实很难在日本大规模销售。
这里面有一个阈值，就像是马蹄铁和草履马沓，什么时候大顺这边运来的马蹄铁的成本彻底压过了合计在一起使用寿命的草鞋，才算是真正的开埠。
就像是原本历史上苏伊士运河开通，成为了压到松江纺织业的最后一根稻草一样。
这个阈值是可以预见的，那就是威海的那群工匠用镗床镗出合格气缸的那一刻。
大顺的商人当然不会看这么远，他们也没在乎日本的百姓能不能买得起。只要能开埠，就算售卖丝瓷玻璃等奢侈品，依旧可以获得极高的利润。
刘钰盘算了一下，这也算是一件好事。
短时间内，不会对日本幕府体制的基础造成巨大的冲击，士农工商等级制下，只要农民和武士稳定，幕府还是可以坐得稳的。
坐得稳，就会慢慢习惯开埠的存在，等到阈值到来的那一刻，就像是
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