斯，任何一个放到后世那也足以撑起一所大学的数学系。大量的平民理科生，加上法国启蒙时代的机械唯物主义思潮，使得法国的炮兵对新科技特别热衷，极为鼓励，而且也更早认识到蒸汽机现在不如牛马但潜力无限，明知道这破玩意的诸多弱点，依旧投钱支持。
以上几点，都是法国的蒸汽车走到歧途的重要原因。
同样的故事，放在大顺，故事的内核不变，但物质基础和社会条件变了，得出的结论也必然是不同的。
一来大顺这边地域辽阔，早就认识到交通的重要性，这也算是大运河维系南北带来的社会意识。
之前几处用兵的地方，确实如这工匠所言。难的就是后勤，如果有一条安稳可靠且高效的交通线，就和俄国爆发的千人规模的战争，真的是校尉级别的军官就能解决的。
二来大顺伐日本之战，让皇帝意识到了海军运输的战略意义。
大顺海军在伐日之战中，没有太多的战术意义——一场稍微大规模的海战都没打，日本人的船缩在海峡里，就把大顺重金打造的军舰，吓得不敢进去，怕被创造火攻船神话。
但是，战略上，利用军舰的海运优势，一万人的野战部队，愣生生把日本的三十万武士拖得无法防守。
这就是战略意义。
真要论起来，陆战队不算，海军在伐日之战中有什么战果吗？一共击沉了能有三五艘小船，根本算不上战果，但头功却就是海军的，谁也抢不走。
三则就是人口滋生带来的巨大压力，以及大顺很清楚，一个封建王朝的基本盘，是自耕农。
东北地区有广袤的土地，但是移民是个大问题。横在那的松辽分水岭，使得这些年辽地人口滋生，可终究越过分水岭的人太少。
而且松花江沿线的府兵是什么情况，皇帝也听刘钰说过。
粮食运不出去来，海运还得绕朝鲜半岛，如果没有一条交通线如同南北大运河一般贯通，一来移民不易、二来也容易产生离心势力。
大顺内部其实是割裂的，江南的地主庄园经济、华北的小农自耕农经济，大顺想要千秋万代，就必须要想办法稳定自耕农阶层，扩大基本盘。
这时候对东北的开发，已经失去了原本的防备夷狄的意义，而是转为了为大顺王朝续命的更重要的意义。
这种社会基础下，刘钰说的“不需要水和纤夫的大运河”，在皇帝眼里确实就是“此功非征北平西所能比也”。
至于能不能成功，
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