是很适用——走的是大齿轮传动的结构，跑快了估摸着直接就散架了，不过造起来倒是简单。
他是最终拍板，不让用已经很成熟的铸铁轨，而是用了锻铁轨。
等着路基本修完，蒸汽机车也算是弄出来个差不多能用的了。花了些钱，炸死了两个科学院的学生，凑合可用。
煤矿用的是川南那边尝试的新技术，也有一部分从西洋学来的英国采矿技术，在川南井盐区基本成熟后，回过头来在门头沟开矿。
这东西，在大顺并没有引起太多风波。
和百姓是否愚昧没啥关系，大顺又不是傻子。
原本历史上百姓对铁路火车的抵抗，因为毕竟这东西和侵略者绑定在一起，一旦和侵略者绑定在一起，所遇到的抵抗和不满也就比自己搞出来的，多得多。
这是很正常的事，英国人1721年还大规模焚烧东方棉布，称呼为“叫人精神萎靡、促长奢靡之风”的坏东西呢；更早之前的咖啡事件，不也是号称喝咖啡导致都会变成法国娘炮嘛。
大顺这边遭受的抵抗，倒是不大，只是因为点前朝的历史遗留问题，导致一部分人的利益受损。
也就是南苑、南海子的那群人。
京城嘛，毕竟是个消费型的城市。
各地的税收、官员的俸禄、士兵的军饷、皇家的机构……等等，很多都是消费的。
这里也算是几朝就有的大城了，周围的树，能砍的基本都砍的差不多了。
剩下的，比较近一点的，也就俩地方了。
一个是皇陵。
这地方树还不少，但肯定不让砍。在皇家坟头上砍树烧火，在封建社会肯定是作死的。
再一个，也就是京城南边的南苑了。
皇家园林，飞禽走兽、瓜果蔬菜、就是个皇家的、围墙百十里的大花园。
朱棣得位迁都之后，拨了不少人来，便是所谓的“海户”。和大海没关系，指的是南苑的海子，也就是池塘、湖的海子。
一开始吧，大明的太监，都是有专门来路的。到代宗之后，自宫居然也可以用，大家纷纷自宫，欲求上进，光宗耀祖。
数量太多，就往南海子打发。
这种地方，总得有人管。没人管，那就不是皇家园林，而成一片湿地池塘了。
自宫了肯定不能留下后代，但亲戚们也都纷纷过来，谋点事干。
虽是贱民，但大家都是“自愿”贱的，毕竟苛政对这里的影
…。。