、关东的大豆、日本欧洲的白银、南方五省的盐税、已有的运河、方便的海运和人口外迁，来完成这样的改革——这使得很多实学派的人，在皇帝看来，有点过于激进了，觉得变革很简单, 照着松苏复制即可。这样的人，还是仍在外面干活吧, 不要折腾内部的事, 过于锐意容易锐出来事儿。
可能是考虑到现在问的这个问题有些过于大了，皇帝又狠细致地问道：“罢了，朕这样问。”
“若你手中，有两千万两白银。就按照西直门到门头沟那条铁路，一里路一万两银子来算。”
“朕问你，你这第一个两千万两，也就是两千里的路，修哪里？”
这个问题，比起刚才那个，看似简单多了，回答起来也不太至于弄得大而无当，说不清楚。
可实际上内核的东西，可是一点没变。
只是把问题隐藏在这个简化之后的问题之中，最终还是绕不开“为什么要先修”这个问题。
太子对这个问题，倒还真的不陌生。
门头沟到西直门的铁路修成之后，实学派的人欢呼雀跃，很是对着未来畅想了一番。
畅想的流派，那可就多了去了。
有传统的汉唐旧疆郡县派的，那自然是琢磨着先通沈阳，而至汉四郡。
有西北边疆戍边派的，那自然是琢磨着赶紧解决河西走廊，稳控西域的。
还有贸易派、工商派等等、等等。
流派太多，而且畅想未来的，都是在认定铁路这东西，将来真的会像是火门铳进化为燧石枪一样，大有可为，只差个蒸汽机车，估计数年之内多半也能解决。
既是如此，太子也读过不少类似的文章。
粗看下去，就感觉，好像说的都有道理，都没啥问题。
真就是公说公有理、婆说婆有理。
真要论起来的话，似乎只要有钱，哪个都有道理，甚至恨不得修的遍地都是才好呢。
但既然皇帝问的是优先级，那么这就总不能回答，应该可劲儿修，修满为止。
说到底，这个回答，到底还是要看皇帝是否满意。
虽然是亲父子关系。
但这时候还是君臣。这种考教，是让太子最为不安的。
想了一下，太子还是选了一个，回道：“儿臣以为，若要修，以两千里论。”
“则应修天津到京城、而京城延至张家口。此不足两千里，剩余则从京城往热河方向修。”
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