务，直接被干下去了。
你懂经济和战略, 可你根本不懂英国。
感叹之后, 就是深深的绝望。
巨大的国债危机近在眼前, 国家的财政收入构成出了严重的问题。
殖民地体系之下，关税和保护税所带来的高额收入，本质上就是一种间接税。并不会对本国的经济造成毁灭性的后果。
但大顺这边既是为了贸易参战，那么大量的商品涌入，而格伦维尔去把偿还国债的希望，寄托在关税上。
即便皮特是旧时代的人、旧时代的思维、航海法框架下的保守派，可也明白这意味着什么。
东方贸易品，不算走私，只算东印度公司的正经货，占据了英国进口总额的20%以上。
走私到底有多少，无法说清，因为走私货已经多到兰开夏刚兴起的棉纺织厂基本破产的地步。到处都是一些高仿的兰开夏【Fustian】，混杂着棉、麻和羊毛的混纺织物。
北美的茶叶按照关税统计的正规消费，根本没多少，可是十三州到处是喝武夷茶的人。
当年托马斯·萌，为东印度公司辩护，给出了一个看似可以解决的方案：转口。赚转口钱，这样进口并不是坏事。
但现在，怎么赚？
以前是东方人不会跑这么远来卖货，现在东方人的商船从波罗的海到地中海，到处都是。
其余那些没有东印度公司的国家，为什么做慈善，不去直接买中国商人的中国货，非要买转口货让英国赚二道贩子钱？
瑞典东印度公司被收编合股；荷兰东印度公司毁灭了；丹麦东印度公司这回真叫东印度公司了，因为商馆被大顺找茬加了重税最后剩下特兰奎巴，这回“印度公司”名副其实了；奥斯坦德公司已经死了；法国东印度公司连印度都丢了；葡萄牙的澳门都被收回去了……
这种情况下，除了英国，已经没有一国愿意合力把中国商船赶回好望角了。
以前，各国东印度公司，可以合作。比如针对奥斯坦德公司那样，几家合作，逼死一家，因为大家都有好处。
如果这些东印度公司还都在，英国或许、至少理论上可以牵头，大家合伙把中国商船赶走，咱们赚这个差价。
现在，连理论上的可能都没有了。
皮特按照他所熟悉的那套殖民贸易理论，知道当初摆在大顺面前的只有两条路。
要么在家。
要么越过印度、非洲，跑到欧洲
…。。