果国内有20家钢汽，那还愁什麽汽车不够用啊，年产千万台车，牛大发了。
不过想想也知道，这是不可能的。
「你们要跟本田合作对吧？」
从楼上值班室下来，杨瑜生问了走在他身边的李学武，「都有哪些项目？」
「混线工艺，还有组装技术。」
李学武介绍道：「除此之外还有摩托车项目上的延伸，主要是研发方面的。」
「目前欧美车企在生产流水线布置上主要模式是大批量生产单一车型。」
他手指了指流水线吊臂下的汽车解释道：「从头到尾只有一种车型，最优秀的工厂能达到36秒下线一台汽车，甚至用上了机器人系统。」
「机器人系统？」杨瑜生是有些惊讶的。
「对，机器人系统。」李学武点头确定道：「阿美莉卡通用的洛兹敦工厂，车身 95%焊接由 Unimate工业机器人自动完成，他们在全球自动化程度排第一。」
「而我们钢汽学的是日本车企的配置模式，也就是我说的混线生产。」
他又指了指生产线解释道：「混线就是这条生产线上您能看到两款以上的轿车品类，这方面丰田做的最好，总装平均一分钟下线一台汽车。」
「本田在混线生产也有一定的优势和经验，我们接下来的合作主要是这方面。」
「为什麽不搞单线生产？」
林屿森看出了杨副主任的疑惑，也知道领导怕露怯，便主动问了这个问题。
「很简单，产能的优势不应该体现在单条线的极速上。」李学武也知道杨瑜生想要了解这个情况，便耐心地解释道：「而是应该看换模的时间。」
「我们钢汽有三条线的换模时间能控制在9分半钟以内，这就可以达到多车型混流的目的。」
他看向杨瑜生说道：「这样做的目的很明显，首先是库存极低，人均产能是要超出单一产品线的。」
「我们跟本田合作的项目主要有快速换模、安灯停线、看板拉动等等，从表面上看下线速度略慢，但综合成本、良品率、人均产能日系是全面领先美系的。」
「哦——」杨瑜生了然地点了点头，看向刘少宗问道：「一七厂多长时间下线一台卡车？」
「卡车自然是要慢一些的。」
刘少宗还是主动为一七厂保留了几分颜面，解释道：「大概在7分钟左右。」
「那差距还是很大的。」杨瑜生自然分
…。。