装厂，不是每个厂区单独跟他们对接采购零部件的。
比如说二汽，二汽不会跟他们直接签订零部件采购合同，而是同红钢集团的汽车零部件供应链签。
供应链公司将他们同全国其他零部件制造厂一起对比进行招标采购。
成本是能控制了，质量呢？
胡可深谙供应链采购的规则，他给这些新建厂下了一条死命令，不要一窝蜂，要分工明确。
有的厂生产螺丝钉，有的厂生产结构件，就是不能重合搞内部竞争。
不仅如此，某个厂想要扩大经营，那必须是在当前产品具有绝对品质保证的前提下。
也就是说，一个订单都做不好，就不要想着争其他订单了。
汽车城项目里其他总装厂还没有开工，但钢汽已经运营多年了，这些汽配厂有已经实现生产的。
刘少宗有所准备，在厂区就拿了其他厂生产的零部件进行对比，得出的结论确实如胡可所说。
「厂区挨着厂区，除了成本控制还有一个好处。」胡可解释道：「那就是低头不见擡头见。」
他指了指厂长讲道：「你问他好意思被人家当着面说产品质量不行吗？」
「恨不得总装车间就在隔壁，工人骂街他们都能听得见，有事直接找上门说事，不用扯皮。」
「这麽安排确实有点意思。」
杨瑜生看着刘少宗对比零部件质量，点头说道：「要是这些厂的产品都进不了红钢的供应链，那可就不是丢脸的问题了。」
不是丢脸是什麽？
丢饭碗呗——
杨瑜生看得很明白，这些零部件制造厂都是辽东各个厂在这里组建的分厂。
或者是辽东工业自己出资攒起来的厂。
再说的直白一点，这些厂同红钢集团的钢汽一样，同汽车城所有项目一样，目前都是三产。
如果失去了供应链的订单，就意味着他们今年无事可做，养这麽多工人不要钱的啊？
到时候可不就是大家一起丢饭碗嘛。
所以这麽设计，也是倒逼这些小厂子要抓好生产关，还要把好质量关。
从汽车城回来的路上，杨瑜生同胡可，同李学武聊的多，刘少宗基本没怎麽说话。
他是在思考，在想红钢集团搞的这个汽车城项目能不能复制，由一机部牵头组织几个车企搞一搞。
当然不能在钢城搞，有红钢集团在钢城，就算是一七厂和京汽的
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