动的物体上出现，形成的压缩升力可以形成以一种音障激波，我早先研究的时候，叫它乘波体。”
“只是没想到，这飞机竟然也能出现这种现象。”
“对了，上次盛京那边出的事，就因为涉及到高速状态下的设计失衡，我估计也跟这个有关。”
“所以，你们在设计飞机的时候，一定要考虑到高速下的压缩空气问题，要是用的好了，就能变成一种免费的升力，就像这人说的那样，架势飞机的时候，利用产生的激波形成向上的压缩空气，然后被机翼捕获，变成免费动力。”
“这点很重要，尤其是你们要做高速高空战斗机。”
“对了，这是我研究的一种关于机翼角度的设计。”
“普通的后掠角通常在在20度到60度之间，具体取决于飞机的设计目标和性能需求，如果追求高速度的话，我觉得在40度到45度之间应该是合适的”
钱老一点点的说着，自从杨小涛进来后，就没有一刻闲着的。
说完机翼后掠角，又说起发动机的放置位置。
这点杨小涛的决定是放在飞机机身两侧，而不是放在后方。
这也是参考米格-25的设计。
对此钱老脸上露出很是欣慰的神色，“对，我也是这样想的。”
“这样很好.”
“还有，伯父，我觉得飞机高速飞行的话，这机翼最好用下反角，但这角度，我有些拿不准。”
“嗯，这个我们可以用公式套进去，不过要先确定飞机的重量.”