锂电池，他们可以将电池的容量增加到原来的三倍，电功率损失降低到原来的三分之一，而且充电的速度至少提高一倍！”
“哗！”举座皆惊。
自从新能源汽车盛行以来，锂电池领域就成了一个应用化学领域的热门课题，一开始的时候，突破确实非常多，但是在近两年，人类的锂电池技术已经有些停滞不前了。
打个比方，前些年，纯电汽车的续航里程从300公里，400公里，一只暴增到超过六七百公里。
但是这两年，很少能看到什么车在电池体积不变的前提下有超过700公里的续航里程。
而且这所谓的700还是会随着季节大打折扣的，这就是所谓电功率损失所造成的。
要是真如同埃尔森教授所说的那样，那么现在的电车续航可以超过2000公里，甚至电量损耗都不需要打什么折扣，甚至充电时长还不会比原来多多少。
这样的电池要是造出来，随便开一个新能源汽车的公司，说得难听一点，现在市场上的新能源汽车公司全部瞬间破产！
居然还有小看锂电池领域的研究，这对于埃里森教授来说，简直是一件很可笑的事情。
“谢谢埃里森教授为我们华夏正名！”感谢道。
“哈哈哈，张先生客气了，我们都是纯粹的研究者，只有这样的研究才能获得我们的尊重，我对于您其中的电子效应还有一些不明白的地方，不知道可以不可以到华夏进行一段时间的学习，希望还可以带上我的学生们。”
“当然可以！”
“那么我们到时候华夏见！”
......
“哈哈哈，快！快去找上面申请经费！”江南理工大学的校长也正在看着这一场直播，“准备造一栋国际交流学院，以后我们学校就要走向世界了！”
已经两位诺贝尔奖获得者级别的学者说要俩访问他们江南理工大学了，这对于学校来说是什么概念？就算是华夏最优秀的大学都没有这个待遇！
虽然说最近研究成果频出，而且江南理工大学的排名已经非常靠前了，但是他们还缺少了一个世界级名校的重要指标，那就是国际影响力。
因为没有什么重磅的学者来他们这边做交流，这就代表着他们江南理工大学还没有走上国际化，这是限制他们发展的一个重要因素。
但是这一场交流会之后，恐怕这一点就要被彻底改变，很快，江南理工大学就要变得门庭若市了，全世界的学者
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