几家大型集团巨头都要入局造车。
汽车工业产出规模大，产业链带动效应广，可以带动100多个上下游产业，由此产生海量就业需求，促进当地基建发展，拉动经济增长，还能带来大量税收。
因此，拉潘帕省政厅开出各种优惠政策，对汽车工业发展颁布了一系列有关扶植法规，同时也大力招揽国内外汽车企业，扶持新的汽车厂，铁了心要跟科尔多瓦和布宜诺斯艾利斯竞争汽车工业头把交椅。
而一些真正有实力的本土财团，已经行动起来，选择学习雷顿汽车，派出国际考察团，与外国汽车公司合作，阿根廷本土轿车工业技术极其薄弱，说是造汽车，其实发动机、底盘、车架等主要部件全靠国外购买。
就阿根廷来说，目前仅有迪特利亚汽车，圣马丁汽车和雷顿汽车三家本土汽车厂有一点研发的实力，圣马丁汽车背靠阿根廷最大的战斗机厂，雷顿汽车是最有钱的，迪特利亚汽车也获得了拉潘帕三家银行的1500万美金授信，用于技术研发。
迪特利亚汽车还是有点实力的，圣赫塞也不能眼睁睁看着他倒闭，他希望复制后世日本、韩国汽车工业崛起的路子，最重要的是要走创新发展的道路，创立阿根廷民族汽车品牌，但外来技术也必不可少，圣赫塞要把盘子做大。
新成立的三家拉潘帕省汽车公司中，与英国罗孚汽车公司、利雷汽车公司建立合作，达成了引进技术和部分设备，在拉潘帕省生产汽车零部件和微型轿车的初步意向，向拉潘帕省汽车工业促进部提出申请设立罗德汽车公司、汉斯格拉顿汽车公司和巴鲁特汽车公司，外国汽车公司中也有德国奥迪汽车公司，法国雪铁龙汽车公司大全在布兰卡市建立汽车工厂。
罗德汽车是拉潘帕省两家着名公司——巴鲁特纺织服装集团和诺斯贝尔化工创始人，安德佩斯·罗德，已经是年销售超过4000万美金的着名企业家，曾和圣赫塞旗下的蓝云纺织厂达成合作，后来一致跟随圣赫塞的路子发展，成为涉足纺织、贸易、钢铁、机械、化工、造纸、家具等十多种行业的中大型公司集团。
罗德真正崛起是靠着诺斯贝尔化工阿根廷国家证券交易所上市，募集了大量资本，就并购了专业在日用化工行业有名气的加西亚化工，诺斯贝尔化工因此成为仅次于南方石油化工和玛雅化工的第三大化工集团，年销售额超过2400万美金，拥有化妆品、日化用品、化工原料等各种工厂。
布宜诺斯艾利斯的一家濒临破产的钢铁厂，经过一年的努力，扭亏为盈，
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