国防部情报部，还有其他三大情报部门的精锐特工，间谍通力合作行动，完成对这次国事访问的全方位保障，
“还是坐火车舒服一点，可惜没坐飞机。”
大巴开的相当平稳，但是路比较破烂，和阿根廷境内的公路没法比。
总统座驾飞机正在检修，安全性得不到保障，现在阿根廷总共也没有几架飞机。
圣赫塞现在基本不坐飞机出门，这是最容易出问题的地方，专用火车是他在国内的出行方式。
他已经给阿根廷国家铁路公司布宜诺斯艾利斯机车厂下了命令，引进研制一款阿根廷的内燃车火车头，取代所有老旧的蒸汽火车头，同时升级全国铁路网。
圣马丁联合飞机公司的工程师也认为，这几架老旧飞机具备过多的风险，哪怕是曾经必隆总统采购的波音飞机，也已经老旧不堪。
该听劝还是听劝，这个年代的飞机安全性也差，还容易被塞炸弹，有没有后门不清楚。
60年代的飞机质量真不敢恭维，连箭系列战斗机都砸了好多架，所以非必要情况，圣赫塞基本不坐飞机，其他国家也是准备陆路前往。
综合平衡之下，坐大巴车前往，圣赫塞又是个怕死的，地面相对安全一些。
而且敌对势力在飞机上做手脚的能力也多，很多人巴不得圣赫塞死了，相比之下，陆地还是比较安全的，现在敢在玻利维亚拼火力的机会不多，防务军第16师在奥兰市边境待命，空军大队随时启航，猎神特战大队在外掩护，火力可以覆盖一个团，消灭风险。
阿根廷目前对美利坚的做法是缓和，同时保持低调，暗地里搞破坏。
二战后美国对拉美地区的强人政权或政治局势的干预和塑造是一个复杂而血腥的过程。
中情局对阿根廷的渗透并不突出，目前弗朗迪西总统对美利坚的示弱和访问，圣赫塞上台后，阿根廷也不再发表反对美利坚的国际声浪，至少不做刺头，减少不必要的麻烦，在美洲的存在感下降了很多。
阿根廷低调搞钱，菜就要多练，没有实力的外交就是打嘴炮，毫无意义。
与新华夏建立外交经济关系，也是在巴西准备访问的时候，是以对手巴西要，阿根廷也要的舆论声势去做的，而不是一个有预谋的政治行为。
但综合考虑下，阿根廷将在巴西后面参与经济联系，让巴西出出风头，阿根廷背后喝点汤就行。
在外交和国际舆论上，圣赫塞已经被国际舆论塑造成莽夫，幸
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