在三国以前，我国陆上运输所用车辆多数为双轮车，双轮车比较平稳，承载比较大，很容易掌握平衡，使用起来十分方便。这种车比较卫白在平地大道卫行讲，但在此狭窄的山间小路卜行讲就甩联出用。而乱世之后，蜀中多为山地、丘陵，行路特别困难，刘璋其间蜀兵时不时的与东”的张鲁作战，虽有川马效力可在一些必要路段。却是需要人力来不断运送粮草的。
蒲元之前就常被刘璋军辟用。随在军中。时间一长，蒲元经过不断钻研、试验探索，终于是解决了这一难题。发明出了适于山道的运输工具一独轮车。
这独轮车非常适用于在崎岖的山间路上行进，刘宪深知这一点，而且还知道在随后的一千七百多年中这种独轮车一直被广大百姓广泛地使用。解放战争其间，三大战役都有独轮小车的影子虽然此人不为人所知，也不为正史和《三国演义》所录，但这并不妨碍刘宪对此人的叹服。
蒲元说罢，话题再转回来。
蜀中冶炼工艺不可谓不高超，但面对着十几二十万大军，这种精端工艺的高超，根本就是杯水车薪。广大士卒所用的刀枪依旧出自普通工艺之手，一场激战或是两三场寻常战斗，手中兵刃就已经不堪再用了。在这个无奈的时代，军中随行铁匠的地位和其宝贵程度是画等号的。为了让他们全心尽力的工作，他们的吃喝住行都要超出普通士卒甚多，比起中下层军官来也不见逊色。
而且这些人的生还几率也要远超出军人很多，没有人会嫌己军麾下的铁匠众多，对于败卢敌军中的铁匠往往会编入本军的随军铁匠队伍中。只要不捣乱，性命可保，毫无问题。
对于这个问题，刘宪苦恼很久了，可惜多少年了他依旧没有一点办法去解决。不过刘宪真正的应该感到庆幸，刘备军近年来兵势如朝辰之日，跃跃渐升。而不是像正史中“夷陵兵败”后的那副惨样。
刘宪只是为兵器的质量劣差而感到郁闷，但这个问题并没有成为制约他的因素，无论是在谁南还是入”之后的一系列战争，相对良好的后勤保障，和一系列的胜利使得他完全没必要为这种事情感到特别的忧心。却不知道知道后世中的诸葛亮为了合格的兵刃而熬白了多少须发。
《三国志蜀书后主传》有言：“建兴七年汹诸葛亮遣陈式攻武都、阴平，遂克定二郡
这是诸葛亮的第三次北伐。然看似胜利的结果中，却没有提起此战在进攻武都的战斗中，因砍鹿角，全军上下一天损坏单刀千余口。
这是什么慨
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